Arst
Storia & Origini – Da azienda ferroviaria a operatore multimodale regionale
ARST S.p.A. nasce nel 1989 per volontà della Regione Sardegna, con l'obiettivo di razionalizzare e integrare i servizi di trasporto pubblico locale. L'azienda eredita le infrastrutture e il personale delle Ferrovie Complementari della Sardegna, ampliando progressivamente la rete. Nel 2008, una nuova riorganizzazione porta sotto il suo controllo le linee delle ex Ferrovie Meridionali Sarde e della Gestione Governativa Ferrovie della Sardegna, completando l'unificazione del TPL regionale. Con oltre 30 anni di storia, ARST è oggi un punto di riferimento per la mobilità in Sardegna, con una flotta che conta autobus, treni e metrotranvie.
- Fondata nel 1989 come Azienda Regionale Sarda Trasporti, rilevando le linee ferroviarie e automobilistiche della ex Ferrovie Complementari della Sardegna.
- Nel 2008 incorpora le ex Ferrovie Meridionali Sarde e la Gestione Governativa Ferrovie della Sardegna, unificando la gestione del TPL su gomma e rotaia.
- Oggi gestisce oltre 1.200 km di linee autobus e 400 km di linee ferroviarie, con un parco mezzi di oltre 800 veicoli.
Mercato di Riferimento – Trasporto pubblico locale in Sardegna
ARST opera in regime di concessione regionale, con un mercato prevalentemente B2C (cittadini e turisti) e B2G (contratti con la Regione Sardegna). Il trasporto pubblico locale in Sardegna è caratterizzato da una domanda stagionale, con picchi nei mesi estivi grazie al turismo. ARST risponde con servizi dedicati, come le linee per le spiagge e il Trenino Verde per le tratte turistiche. La competizione con CTM e ATP è limitata ai contesti urbani, mentre ARST domina il segmento extraurbano e ferroviario.
- Operatore esclusivo del TPL su ferro in Sardegna e principale attore su gomma, con una quota di mercato superiore all'80% nel trasporto extraurbano.
- Serve oltre 300 comuni sardi, collegando tutte le province e le principali località turistiche costiere e interne.
- Competitor principali: CTM (trasporto urbano Cagliari), ATP Sassari, e operatori privati su gomma.
Prodotti & Servizi – 5 reti integrate per la mobilità regionale
ARST offre un'ampia gamma di servizi di trasporto pubblico, suddivisi in 5 reti principali. La rete ferroviaria TPL conta 4 linee principali per un totale di 400 km, con treni che collegano i centri dell'interno. La metrotranvia di Sassari, inaugurata nel 2006 e gestita da ARST dal 2008, è una moderna linea a binario unico di 4 km. Il servizio autobus extra-urbano copre oltre 1.200 km di strade, con collegamenti tra tutti i comuni sardi. Il servizio urbano è presente a Cagliari, Sassari, Nuoro e Oristano. Infine, il Trenino Verde offre un'esperienza turistica su tratte storiche, con locomotive d'epoca.
- Ferrovia TPL: linee regionali come Cagliari-Mandas-Isili e Macomer-Nuoro, con treni moderni e storici.
- Metrotranvia: linea tranviaria di Sassari, gestita dal 2008, che collega il centro alla periferia.
- Trenino Verde: servizio turistico su tratte panoramiche come Mandas-Laconi e Arbatax-Gairo, con locomotive a vapore.
Proposta di Valore – Mobilità integrata, sostenibile e accessibile
ARST si distingue per l'offerta integrata: un solo biglietto consente di viaggiare su treno, metrotranvia e autobus, semplificando la mobilità dei passeggeri. L'azienda punta sulla sostenibilità, con l'acquisto di mezzi a basse emissioni e la promozione del trasporto pubblico come alternativa all'auto privata. Il Trenino Verde rappresenta un unicum nel panorama italiano, attirando turisti da tutto il mondo. ARST investe anche nella digitalizzazione, con biglietteria online, app per la consultazione degli orari e sistemi di infomobilità in tempo reale.
- Unico operatore multimodale in Sardegna: un biglietto unico per treno, metrotranvia e autobus su tutto il territorio regionale.
- Investimenti continui nel rinnovo della flotta: nuovi treni ATR 365 e autobus Euro 6 per ridurre le emissioni.
- Servizi turistici dedicati: Trenino Verde e linee stagionali per le spiagge, valorizzando il patrimonio naturalistico e culturale.
Storico indicatori economici Arst| Anno | Fatturato | Utile netto | Dipendenti | Costo del personale |
|---|
| 2019 | €121.552.530 | €80.502 | 2133 | €81.915.917 |
| 2020 | €109.366.711 | €243.866 | 2071 | €76.973.448 |
| 2021 | €118.222.538 | €117.747 | 2043 | €78.868.056 |
| 2022 | €130.832.574 | €77.120 | 2123 | €81.045.379 |
| 2023 | €138.430.720 | €476.785 | 2173 | €84.408.941 |
| 2024 | €134.788.769 | €593.448 | 2221 | €87.487.121 |
| 2026 | — | — | 2206 | — |
Indicatori calcolati
- Fatturato (2024)
- €134.788.769 (-2.6% vs anno precedente)
- Fatturato per Dipendente (2024)
- €61.100,983 (— vs anno precedente)
- CAGR Fatturato 2019–2024
- +2.1%
- Growth Momentum Fatturato
- +10.9%
- Utile netto (2024)
- €593.448 (+24.5% vs anno precedente)
- Margine di Utile (2024)
- +0.4% (+0.1% vs anno precedente)
- Utile per Dipendente (2024)
- €269,015 (— vs anno precedente)
- Growth Momentum Utile
- +637.2%
- Dipendenti (2026)
- 2206 (— vs anno precedente)
- Stipendio Medio (2024)
- €39.658,713 (— vs anno precedente)
- Growth Momentum Dipendenti
- +3.4%
- Costo del Personale (2024)
- €87.487.121 (+3.6% vs anno precedente)
- Costo per Dipendente (2024)
- €39.658,713 (— vs anno precedente)
- Peso Personale sui Ricavi (2024)
- +64.9% (+3.9% vs anno precedente)
- Growth Momentum Costo Personale
- +6.8%
Dipendenti (ultimo anno disponibile) 2026: 2206
Capitale sociale: €819.000
Settore ATECO: Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri nca
Fonte dati: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana
