Autostrada Del Brennero

Gestisce 314 km di autostrada dal Brennero a Modena, collegando l'Italia al Nord Europa dal 1974.

67 anniTrento (TN)501-1000 dip.autobrennero.itP.IVA: 00210880225LinkedIn

Grandi Opere InfrastrutturePer Public SectorPer Heavy IndustryInnovativo

Fatturato (2024)

Consolidato

€ 531,2 Mln+32.9%

vs 2023

Utile (2024)

Consolidato

€ 89 Mln+11.2%

vs 2023

Dipendenti (2026)

981

Fatturato

Pro

Dato ufficiale

Stima • Powered by FA Predictive Engine

Fatturato (2024)

€ 531,2 Mln

+32.9%

vs 2023

Fatturato per dipendente (2024)

€ 491 K

+17.7%

€ 490.925,42

vs 2023

CAGR 2018–2024

+5.5%

Crescita complessiva 2018–2024

+37.9%

Fatturato 2024: € 531.181.302 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Fatturato di Autostrada Del Brennero, esercizi 2018–2024 (EUR).
Periodo	Fatturato (EUR)
esercizio 2018	€ 385.195.553
esercizio 2019	€ 388.382.562
esercizio 2020	€ 292.090.685
esercizio 2021	€ 340.280.944
esercizio 2022	€ 390.520.411
esercizio 2023	€ 399.602.016
esercizio 2024	€ 531.181.302

Bilanci depositati, esercizi 2018–2024, importi in euro. Bilancio consolidato di gruppo: i valori includono le società controllate, non la sola capogruppo. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende sui bilanci depositati.

Utile

Pro

Dato ufficiale

Stima • Powered by FA Predictive Engine

Utile (2024)

€ 89 Mln

+11.2%

vs 2023

Margine di Utile (2024)

16,8%

-3,3 p.p.

vs 2023

Utile per dipendente (2024)

€ 82 K/ dip.

-1.6%

€ 82.242,08

vs 2023

CAGR 2018–2024

+4.5%

Crescita complessiva 2018–2024

+30.5%

Utile netto 2024: € 88.985.930 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Utile netto di Autostrada Del Brennero, esercizi 2018–2024 (EUR).
Periodo	Utile netto (EUR)
esercizio 2018	€ 68.200.598
esercizio 2019	€ 87.086.911
esercizio 2020	€ 20.286.514
esercizio 2021	€ 56.951.297
esercizio 2022	€ 93.547.897
esercizio 2023	€ 80.032.087
esercizio 2024	€ 88.985.930

Dipendenti

Dipendenti (2026)

981

Fatturato per dipendente (2024)

€ 491 K

+17.7%

€ 490.925,42

vs 2023

Costo Personale Medio (2024)

€ 83 K

-11.8%

€ 82.650,51

vs 2023

Crescita complessiva 2018–2026

-0.7%

Dipendenti 2026 (rilevazione): 981 (numero) — vedi tutti gli esercizi

Dipendenti di Autostrada Del Brennero, esercizi 2018–2024 (numero). Il 2026 è una rilevazione dell'organico, non un esercizio di bilancio depositato.
Periodo	Dipendenti (numero)
esercizio 2018	988
esercizio 2019	1.083
esercizio 2020	983
esercizio 2021	968
esercizio 2022	1.072
esercizio 2023	958
esercizio 2024	1.082
2026 · organico rilevato	981

Costo del Personale

Costo Personale (2024)

€ 89,4 Mln

-0.4%

vs 2023

Costo per dipendente (2024)

€ 83 K

-11.8%

€ 82.650,51

vs 2023

Peso del personale sui ricavi (2024)

16.8%

-5,6 p.p.

vs 2023

Crescita complessiva 2018–2024

+5.1%

Costo del personale 2024: € 89.427.850 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Costo del personale di Autostrada Del Brennero, esercizi 2018–2024 (EUR).
Periodo	Costo del personale (EUR)
esercizio 2018	€ 85.097.737
esercizio 2019	€ 87.654.215
esercizio 2020	€ 81.185.580
esercizio 2021	€ 85.840.762
esercizio 2022	€ 89.460.443
esercizio 2023	€ 89.749.366
esercizio 2024	€ 89.427.850

Anagrafica

Ragione socialeSOCIETA' PER AZIONI AUTOSTRADA DEL BRENNERO IN SIGLA AUTOBRENNERO SPA O AUTOSTRADA DEL BRENNERO S.P.A. DENOMINAZIONE TEDESCA BRENNERAUTOBAHN A.G.

Partita IVA00210880225

Data di costituzione29/07/1959

Codice fiscale00210880225

REATN-54488

Sede legaleVia Berlino, 10, 38121, Trento, (TN)

Forma giuridicaSPA

Codice ATECO52.21.2

Descrizione ATECOGestione di strade, ponti, gallerie

Dipendenti (2026)981

Sito webautobrennero.it

LinkedInProfilo LinkedIn

Company DNA™ by FatturatoAziende

La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.

Elaborazione proprietaria FatturatoAziende su fonti pubbliche, ufficiali e dati arricchiti. - Aggiornato il 03 giu 2026
© 2026 FatturatoAziende — tutti i diritti riservati. Riproduzione, scraping e riutilizzo non autorizzati vietati.

Storia

Dal dopoguerra al corridoio europeo

Costituita il 20 febbraio 1959 da Regione Trentino Alto Adige e province attraversate per realizzare un'arteria cruciale verso il Nord Europa.

Costruzione completata in soli dieci anni (1964-1974), nonostante il timido sostegno statale.

Primi utili di esercizio nel 1984, segnale del consolidamento gestionale e finanziario.

1959

1974

Brennero

Fondata

1959

Apertura

1974

Approfondisci

Autostrada del Brennero SpA nasce il 20 febbraio 1959 per iniziativa della Regione Trentino Alto Adige e delle province di Bolzano, Trento, Verona, Mantova, Reggio Emilia e Modena. L'obiettivo: realizzare un collegamento autostradale tra l'Italia e il Nord Europa, superando la lenta e tortuosa statale 12. La costruzione parte nel 1964 e si conclude nel 1974, un'impresa ingegneristica che attraversa le Alpi e la Pianura Padana per 314 km. Dopo un decennio di investimenti, la società raggiunge il pareggio di bilancio nel 1984, dimostrando la sostenibilità del modello concessionario pubblico.

Mercato di Riferimento

Corridoio strategico per l'Europa

Collega l'Italia al Nord Europa attraverso il Brennero, utilizzata da milioni di veicoli all'anno.

Serve principalmente autotrasportatori (B2B), pendolari e turisti (B2C), e la pubblica amministrazione (B2G).

Competitor indiretto: altre concessionarie autostradali italiane e la rete ferroviaria per il trasporto merci.

Italia

Europa

Brennero

Lunghezza

314 km

Regioni

Approfondisci

L'A22 è un'arteria vitale per l'economia italiana: collega il Brennero (confine con l'Austria) a Modena, attraversando Trentino-Alto Adige, Veneto, Lombardia ed Emilia-Romagna. Il traffico è composto per circa il 30% da mezzi pesanti (autotrasporto internazionale) e per il resto da veicoli leggeri, con picchi stagionali legati al turismo invernale ed estivo. Il posizionamento è quello di un concessionario pubblico che opera in regime di monopolio sulla tratta, ma in concorrenza indiretta con altre direttrici (es. A4, A1) e con il trasporto ferroviario merci. La società punta a mantenere elevati standard di sicurezza e a sviluppare servizi per la mobilità sostenibile.

Prodotti e Servizi

Pedaggio, telepedaggio e mobilità intelligente

Telepedaggio A22: sistema di pagamento elettronico senza fermata, integrato con altri gestori.

Servizi di viabilità: info traffico in tempo reale, aree di servizio, assistenza meccanica.

Progetti di mobilità sostenibile: colonnine di ricarica elettrica, piste ciclabili, corridoi ecologici.

Telepedaggio

Aree di servizio

Caselli

20+

Aree servizio

10+

Approfondisci

Il prodotto principale è l'infrastruttura autostradale a pedaggio, con 20 caselli e oltre 10 aree di servizio. Il sistema di telepedaggio (Telepass compatibile) consente il pagamento automatico. L'azienda investe in tecnologie ITS per il monitoraggio del traffico e la sicurezza, e sviluppa progetti di mobilità sostenibile come l'installazione di colonnine di ricarica per veicoli elettrici e la promozione della mobilità ciclabile lungo il corridoio. Non sono disponibili prezzi unitari, ma il pedaggio medio per un'auto sull'intera tratta è di circa 20-25 euro.

Proposta di valore

Sicurezza, efficienza e sostenibilità

Standard di sicurezza elevati: incidenti in calo grazie a monitoraggio e manutenzione costante.

Gestione pubblica che garantisce reinvestimento degli utili nel miglioramento dell'infrastruttura.

Impegno per la sostenibilità: riduzione emissioni, efficienza energetica, mobilità elettrica.

Sicurezza

Alta

Sostenibilità

In corso

Approfondisci

Autostrada del Brennero si distingue per l'affidabilità e la sicurezza: grazie a un sistema di monitoraggio avanzato e a una manutenzione programmata, il tasso di incidentalità è tra i più bassi d'Italia. La gestione pubblica assicura che gli utili siano reinvestiti nell'infrastruttura e in progetti di mobilità sostenibile, come l'elettrificazione delle aree di servizio e la riduzione dell'impatto ambientale. Per gli autotrasportatori, l'A22 rappresenta la via più rapida e sicura per il Nord Europa; per i turisti, un accesso agevole alle Dolomiti e ai laghi. Il valore aggiunto è la combinazione di efficienza operativa e attenzione al territorio.

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