Brembo Sgl Carbon Ceramic Brakes

Il mercato di riferimento è quello delle auto sportive di lusso e delle hypercar, dove le prestazioni di frenata sono critiche. Brembo SGL fornisce i propri dischi carboceramici a marchi come Ferrari, Lamborghini, Porsche, Bugatti e Pagani, coprendo sia il primo equipaggiamento (OEM) che il ricambio. Nel motorsport, i freni carboceramici sono utilizzati in Formula 1 e nei campionati GT, dove la resistenza al fading termico è essenziale. Il competitor principale è Surface Transforms, ma Brembo SGL mantiene un vantaggio grazie alla scala produttiva e all'integrazione verticale con Brembo. Il mercato è in crescita grazie alla diffusione dei freni carboceramici anche su berline sportive e SUV ad alte prestazioni.

Il prodotto principale è il disco freno in carbonio-ceramica (CCM), realizzato con una miscela proprietaria di fibra di carbonio e resina ceramica. Ogni disco è progettato per un modello specifico, con variazioni di diametro (da 350 a 420 mm), spessore e alettatura per ottimizzare raffreddamento e peso. I dischi sono abbinati a pinze freno Brembo monoblocco in alluminio, spesso con sei o otto pistoni. L'azienda offre anche servizi di ingegneria per lo sviluppo di nuovi sistemi frenanti, dalla simulazione CFD ai test su pista. I prezzi partono da circa 2.000 euro per un set di due dischi anteriori per una supercar, ma possono superare i 10.000 euro per hypercar come la Bugatti Chiron.

Il valore dei freni carboceramici Brembo SGL risiede nella combinazione di leggerezza, potenza frenante e durata. Rispetto ai dischi in acciaio, il risparmio di peso è del 50% per asse, riducendo le masse non sospese e migliorando comfort e handling. La resistenza al fading termico permette di mantenere prestazioni costanti anche in condizioni di utilizzo estremo, come in pista. Inoltre, la durata su strada è eccezionale: oltre 300.000 km, contro i 60-80.000 km dei dischi tradizionali. Questo si traduce in un costo totale di proprietà inferiore per il cliente finale, nonostante il prezzo iniziale più elevato. Per i costruttori, il vantaggio è la possibilità di offrire un'opzione prestazionale distintiva che migliora l'immagine del marchio.