Anagrafica
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Imprese dello stesso settore in Milano. Confronta fatturato e profilo con competitor diretti nella stessa area
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| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 64.000 |
| esercizio 2019 | € 350.000 |
| esercizio 2020 | € 300.000 |
| esercizio 2021 | € 395.000 |
| esercizio 2022 | € 870.481 |
| esercizio 2023 | € 13.663.054 |
| esercizio 2024 | € 116.951.626 |
| esercizio 2025 | € 673.411.829 |
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € -157.322 |
| esercizio 2019 | € 0 |
| esercizio 2020 | € 28.364 |
| esercizio 2021 | € -112.355 |
| esercizio 2022 | € 147.269 |
| esercizio 2023 | € 172.343 |
| esercizio 2024 | € 2.431.921 |
| esercizio 2025 | € 9.528.916 |
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2019 | 4 |
| esercizio 2020 | 5 |
| esercizio 2021 | 6 |
| esercizio 2022 | 8 |
| esercizio 2023 | 12 |
| esercizio 2024 | 39 |
| esercizio 2025 | 81 |
| 2026 · organico rilevato | 74 |
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 149.971 |
| esercizio 2019 | € 211.823 |
| esercizio 2020 | € 207.257 |
| esercizio 2021 | € 377.877 |
| esercizio 2022 | € 601.544 |
| esercizio 2023 | € 1.423.305 |
| esercizio 2024 | € 3.039.198 |
| esercizio 2025 | € 9.231.627 |
La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.
Da batteria a colosso globale dell'elettrico
Fondata nel 1995 a Shenzhen come produttore di batterie ricaricabili, BYD ha scalato la filiera fino a diventare il primo costruttore mondiale di veicoli a nuova energia.
Nel 2003 acquisisce Tsinchuan Automobile, segnando l'ingresso nel settore automotive con il primo veicolo elettrico di serie già nel 2008.
Oggi conta 30 parchi industriali in 6 continenti e una presenza in oltre 70 paesi, con una forza lavoro di oltre 700.000 addetti.
Fondata
1995
Sedi
30
BYD nasce nel 1995 a Shenzhen, Cina, come produttore di batterie ricaricabili per cellulari. Fondata da Wang Chuanfu, l'azienda cresce rapidamente diventando uno dei maggiori produttori mondiali di batterie. Nel 2003 compie una mossa audace: acquisisce Tsinchuan Automobile, un piccolo costruttore cinese, e si lancia nel settore automotive. Il primo veicolo elettrico di serie, la BYD F3DM, debutta nel 2008. Da lì, una scalata vertiginosa: nel 2022 supera Tesla nelle vendite globali di veicoli elettrici, diventando il primo produttore mondiale di new energy vehicles. Oggi BYD impiega oltre 700.000 persone e opera 30 parchi industriali in 6 continenti, con una presenza commerciale in più di 70 paesi. La visione fondativa, 'Build Your Dreams', si traduce in un impegno concreto per ridurre la temperatura globale di un grado Celsius.
Leader globale nella mobilità elettrica e stoccaggio energetico
BYD è il primo produttore mondiale di veicoli a nuova energia dal 2022, con una quota di mercato globale superiore al 20%.
Competitor diretti: Tesla, Volkswagen, CATL (batterie), ma BYD si distingue per l'integrazione verticale (batterie proprie, semiconduttori).
Target: consumatori finali (B2C), flotte aziendali e pubbliche amministrazioni (B2B/B2G), utility per stoccaggio energetico.
Quota mercato EV
20%+
Paesi
70+
BYD opera in un mercato in forte crescita: la mobilità elettrica e lo stoccaggio energetico. Con una quota di mercato globale superiore al 20% nei veicoli a nuova energia, BYD ha superato Tesla nelle vendite nel 2022. Il mercato di riferimento è duplice: da un lato i consumatori privati (B2C), attratti da modelli accessibili e performanti; dall'altro flotte aziendali, taxi, autobus e pubbliche amministrazioni (B2B/B2G), che scelgono BYD per i costi operativi ridotti e la sostenibilità. Nel settore batterie, BYD compete con CATL e LG, ma si differenzia per la tecnologia Blade Battery, considerata più sicura. La domanda di stoccaggio energetico cresce esponenzialmente, e BYD è tra i player chiave con soluzioni per utility e residenziale. La presenza in 70+ paesi e la produzione locale in Europa, Asia e Americhe rafforzano la posizione competitiva.
Dall'auto elettrica alla batteria, un ecosistema integrato
Gamma auto elettriche: BYD Atto 3, Han, Tang, Seal, Dolphin, con prezzi competitivi e autonomia fino a 700 km.
Blade Battery: batteria al litio ferro fosfato (LFP) con sicurezza e densità energetica superiori, utilizzata anche da Tesla.
Soluzioni energetiche: pannelli solari, sistemi di accumulo (BYD Battery-Box), stazioni di ricarica e bus elettrici.
Autonomia max
700 km
Modelli EV
10+
BYD offre un ecosistema completo di prodotti per la mobilità elettrica e l'energia pulita. Nel settore automotive, la gamma include modelli iconici come la BYD Atto 3 (SUV compatto), la berlina Han, il SUV Tang, la sportiva Seal e la city car Dolphin. Tutti equipaggiati con la rivoluzionaria Blade Battery, una batteria LFP che garantisce sicurezza e lunga durata. BYD produce anche autobus elettrici (serie K9) e veicoli commerciali. Nel settore energetico, BYD propone pannelli solari, sistemi di accumulo per residenziale e utility (BYD Battery-Box), e stazioni di ricarica rapida. L'integrazione verticale è il punto di forza: BYD progetta e produce internamente batterie, motori, inverter e semiconduttori, garantendo controllo qualità e costi competitivi. I prezzi partono da circa 25.000 euro per la Dolphin, rendendo l'elettrico accessibile.
Sicurezza, integrazione verticale e sostenibilità
Blade Battery: test di sicurezza estremi (chiodo, schiacciamento) superati senza incendi, un punto di forza rispetto alle batterie tradizionali.
Integrazione verticale: BYD produce internamente il 70% dei componenti, riducendo costi e dipendenze nella supply chain.
Impatto ambientale: ogni veicolo BYD emette in media il 40% in meno di CO2 rispetto a un'auto a combustione (analisi ciclo di vita).
Componenti interni
70%
Riduzione CO2
40%
BYD si distingue per una proposta di valore basata su tre pilastri: sicurezza, integrazione verticale e sostenibilità. La Blade Battery è il fiore all'occhiello: supera test di sicurezza estremi (perforazione, schiacciamento, surriscaldamento) senza prendere fuoco, un vantaggio competitivo decisivo rispetto alle batterie NMC. L'integrazione verticale, con oltre il 70% dei componenti prodotti internamente (batterie, semiconduttori, motori), garantisce costi inferiori e resilienza della supply chain, un fattore chiave in un mercato volatile. Dal punto di vista ambientale, BYD punta a ridurre la temperatura globale di 1°C: i veicoli elettrici BYD emettono il 40% in meno di CO2 lungo il ciclo di vita rispetto a un'auto a benzina. Inoltre, l'azienda investe massicciamente in R&S (oltre 10.000 ingegneri) e produce propri semiconduttori, riducendo la dipendenza da fornitori esterni. Per i clienti B2B, BYD offre soluzioni chiavi in mano per flotte elettriche e stoccaggio energetico, con un TCO (costo totale di possesso) inferiore del 30% rispetto ai competitor.
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