Enav

ENAV gestisce e controlla tutto il traffico aereo civile in Italia per conto dello Stato, con oltre 25 centri di controllo.

26 anniRoma (RM)1001-5000 dip.enav.itP.IVA: 02152021008LinkedIn

Trasporto AereoPer Aerospace DefensePer Public SectorLogistica

Fatturato (2024)

€ 965 Mln+3.3%

vs 2023

Utile (2024)

€ 118,2 Mln+10.3%

vs 2023

Dipendenti (2026)

3.598

Fatturato

Pro

Dato ufficiale

Stima • Powered by FA Predictive Engine

Fatturato (2024)

€ 965 Mln

+3.3%

vs 2023

Fatturato per dipendente (2024)

€ 271 K

+1.8%

€ 271.062,18

vs 2023

CAGR 2018–2024

+2.4%

Crescita complessiva 2018–2024

+15.4%

Fatturato 2024: € 964.981.374 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Fatturato di Enav, esercizi 2018–2024 (EUR).
Periodo	Fatturato (EUR)
esercizio 2018	€ 836.429.000
esercizio 2019	€ 850.914.661
esercizio 2020	€ 712.756.000
esercizio 2021	€ 772.185.000
esercizio 2022	€ 880.155.276
esercizio 2023	€ 934.002.352
esercizio 2024	€ 964.981.374

Bilanci depositati, esercizi 2018–2024, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende sui bilanci depositati.

Utile

Pro

Dato ufficiale

Stima • Powered by FA Predictive Engine

Utile (2024)

€ 118,2 Mln

+10.3%

vs 2023

Margine di Utile (2024)

12,2%

+0,8 p.p.

vs 2023

Utile per dipendente (2024)

€ 33 K/ dip.

+8.7%

€ 33.199,7

vs 2023

CAGR 2018–2024

+2.3%

Crescita complessiva 2018–2024

+14.8%

Utile netto 2024: € 118.190.918 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Utile netto di Enav, esercizi 2018–2024 (EUR).
Periodo	Utile netto (EUR)
esercizio 2018	€ 102.935.000
esercizio 2019	€ 111.881.123
esercizio 2020	€ 43.342.000
esercizio 2021	€ 61.588.000
esercizio 2022	€ 92.400.896
esercizio 2023	€ 107.197.485
esercizio 2024	€ 118.190.918

Dipendenti

Dipendenti (2026)

3.598

Fatturato per dipendente (2024)

€ 271 K

+1.8%

€ 271.062,18

vs 2023

Costo Personale Medio (2024)

€ 145 K

+2.1%

€ 144.756,82

vs 2023

Crescita complessiva 2018–2026

+6.3%

Dipendenti 2026 (rilevazione): 3.598 (numero) — vedi tutti gli esercizi

Dipendenti di Enav, esercizi 2018–2024 (numero). Il 2026 è una rilevazione dell'organico, non un esercizio di bilancio depositato.
Periodo	Dipendenti (numero)
esercizio 2018	3.385
esercizio 2019	3.379
esercizio 2020	3.381
esercizio 2021	3.384
esercizio 2022	3.377
esercizio 2023	3.509
esercizio 2024	3.560
2026 · organico rilevato	3.598

Costo del Personale

Costo Personale (2024)

€ 515,3 Mln

+3.6%

vs 2023

Costo per dipendente (2024)

€ 145 K

+2.1%

€ 144.756,82

vs 2023

Peso del personale sui ricavi (2024)

53.4%

+0,1 p.p.

vs 2023

Crescita complessiva 2018–2024

+22.4%

Costo del personale 2024: € 515.334.292 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Costo del personale di Enav, esercizi 2018–2024 (EUR).
Periodo	Costo del personale (EUR)
esercizio 2018	€ 421.176.000
esercizio 2019	€ 430.739.566
esercizio 2020	€ 401.379.952
esercizio 2021	€ 437.114.014
esercizio 2022	€ 474.688.266
esercizio 2023	€ 497.426.002
esercizio 2024	€ 515.334.292

Anagrafica

Ragione socialeENAV S.P.A.

Partita IVA02152021008

Data di costituzione28/12/2000

Codice fiscale97016000586

REARM-965162

Sede legaleVIA SALARIA, 716 - 00138 ROMA (RM), 00138, Roma, (RM)

Forma giuridicaSPA

Codice ATECO52.23

Descrizione ATECOAttività dei servizi connessi al trasporto aereo

Dipendenti (2026)3.598

Capitale sociale541.744.385,00 €

Sito webenav.it

LinkedInProfilo LinkedIn

Domande frequenti

Tutto quello che c'è da sapere su Enav, senza perdere tempo.

Quanto fattura ENAV annualmentefinancial

Il gruppo chiude il 2025 con ricavi consolidati a 1,02 miliardi di euro, supportati da un traffico aereo record.

Qual è l'utile netto ENAV 2025financial

L'utile netto si attesta a 93,1 milioni di euro, risentendo degli impatti del primo anno del ciclo regolatorio 2025-2029.

ENAV è quotata in borsastructural

Sì, il titolo è listed su Euronext Milan e fa parte del segmento Mid Cap.

Cosa fa esattamente ENAVbusiness

Enav domina lo spazio aereo italiano gestendo il traffico civile, 24 ore su 24, con 45 torri di controllo e 4 centri d'area.

ENAV gestisce solo il traffico italianobusiness

Oltre al core business domestico, ENAV scala a livello internazionale fornendo soluzioni tecnologiche e digitali per la gestione del traffico aereo.

ENAV è una società profittabileanalysis

Molto. Genera una solida cassa operativa che permette di finanziare il piano industriale 2025-2029 e garantire dividendi crescenti agli azionisti.

Qual è il mercato core di ENAVbusiness

Il mercato core resta il controllo del traffico aereo regolato, ma il gruppo sta spingendo forte sull'export tecnologico e servizi digitali.

Qual è il trend dei voli gestitianalysis

Crescita costante con 2,4 milioni di voli gestiti nel 2025, confermandosi leader europeo per puntualità ed efficienza.

ENAV paga dividendifinancial

Assolutamente. Il management ha proposto un dividendo di 0,29 euro per azione sui risultati 2025, con previsioni di crescita a 0,30 euro nel 2026.

ENAV ha molto debitoanalysis

Indebitamento in netto calo: a fine 2025 la posizione finanziaria netta è scesa a 137,4 milioni di euro, grazie all'eccellente generazione di cassa.

Company DNA™ by FatturatoAziende

La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.

Elaborazione proprietaria FatturatoAziende su fonti pubbliche, ufficiali e dati arricchiti. - Aggiornato il 03 giu 2026
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Storia

Dall'ente pubblico alla S.p.A. controllata dal Ministero

Nata come Agenzia Nazionale per l'Assistenza al Volo, trasformata in ente pubblico economico nel 1996 e in S.p.A. nel 2000.

Controllata al 100% dal Ministero dell'Economia e delle Finanze, vigilata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Oggi gestisce oltre 20 centri di controllo area e 45 torri aeroportuali su tutto il territorio italiano.

1996

2000

Ministero dell'Economia

Fondata

2000

Trasformazione

1996

Approfondisci

ENAV nasce come Agenzia Nazionale per l'Assistenza al Volo, ente pubblico controllato dallo Stato. Nel 1996 viene trasformata in ente pubblico economico, primo passo verso la privatizzazione. Il 2000 segna la svolta: diventa una S.p.A., con il Ministero dell'Economia e delle Finanze come azionista unico, e passa sotto la vigilanza del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Oggi ENAV è il pilastro del controllo del traffico aereo civile italiano, con una rete di centri di controllo e torri che coprono tutti gli aeroporti civili del paese.

Mercato di Riferimento

Monopolista del controllo aereo in Italia

Unico fornitore di servizi di controllo del traffico aereo in Italia, con copertura nazionale totale.

Clienti principali: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, compagnie aeree italiane e internazionali, aeroporti civili.

Concorrenza indiretta da provider esteri come Eurocontrol, ma monopolio legale sul territorio nazionale.

Italia

Ministero delle Infrastrutture

Mercato

Italia

Clienti

100+

Approfondisci

ENAV opera in regime di monopolio legale per il controllo del traffico aereo civile in Italia. Il suo cliente principale è lo Stato italiano, ma serve direttamente oltre 100 compagnie aeree nazionali e internazionali. La concorrenza è limitata: provider come Eurocontrol gestiscono spazi aerei superiori, ma sul territorio italiano ENAV è l'unico autorizzato. Il mercato è stabile e regolato, con volumi di traffico in ripresa dopo la pandemia, trainati dal turismo e dal cargo.

Prodotti e Servizi

Dalla torre di controllo alla gestione dello spazio aereo

Centri di controllo area (ACC) che gestiscono le rotte di volo a livello nazionale e internazionale.

Torri di controllo aeroportuali per le manovre di decollo, atterraggio e movimenti a terra.

Servizi di comunicazione, navigazione e sorveglianza (CNS) basati su radar e sistemi satellitari.

Centri di Controllo Area

Torri Aeroportuali

Sistemi CNS

Centri

20+

Aeroporti

Approfondisci

I servizi di ENAV si articolano in tre aree principali: il controllo d'area (ACC), che gestisce i voli in rotta su tutto lo spazio aereo italiano; il controllo di avvicinamento e torre, per le fasi terminali nei 45 aeroporti civili; e i servizi CNS (comunicazioni, navigazione, sorveglianza), che forniscono l'infrastruttura tecnologica per la sicurezza del volo. Inoltre, ENAV sviluppa sistemi per la gestione del traffico aereo (ATM) e partecipa a progetti europei come SESAR per l'innovazione del settore.

Proposta di valore

Sicurezza, efficienza e garanzia statale

Massimi standard di sicurezza certificati a livello internazionale (ICAO, Eurocontrol).

Affidabilità garantita dal controllo statale e da oltre 20 anni di esperienza come S.p.A.

Efficienza operativa che minimizza i ritardi e ottimizza le rotte, riducendo i consumi di carburante.

Valore Core

Sicurezza

Standard

ICAO

Approfondisci

Perché compagnie aeree e Stato scelgono ENAV? Prima di tutto, la sicurezza: l'ente opera sotto gli standard ICAO e collabora con Eurocontrol per garantire la massima affidabilità. La proprietà statale assicura stabilità e continuità del servizio, fondamentale per un'attività critica come il controllo del traffico aereo. Inoltre, l'efficienza nella gestione delle rotte contribuisce a ridurre i ritardi e l'impatto ambientale, grazie a tecnologie avanzate di navigazione e sorveglianza. Un partner indispensabile per l'aviazione italiana.

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