
Fincantieri
Progetta e costruisce navi da crociera, unità militari e sistemi navali avanzati ad alta efficienza energetica su scala globale.

Progetta e costruisce navi da crociera, unità militari e sistemi navali avanzati ad alta efficienza energetica su scala globale.
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2019 | € 4.238.834.009 |
| esercizio 2020 | € 3.336.461.000 |
| esercizio 2021 | € 5.500.401.000 |
| esercizio 2022 | € 4.504.935.000 |
| esercizio 2023 | € 6.320.496.000 |
| esercizio 2024 | € 7.950.731.000 |
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2019 | € 151.351.971 |
| esercizio 2020 | € 963.000 |
| esercizio 2021 | € 21.778.000 |
| esercizio 2022 | € -308.870.000 |
| esercizio 2023 | € -52.830.000 |
| esercizio 2024 | € 32.833.000 |
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2019 | 8.257 |
| esercizio 2020 | 8.505 |
| esercizio 2021 | 8.786 |
| esercizio 2022 | 8.916 |
| esercizio 2023 | 9.060 |
| esercizio 2024 | 9.470 |
| 2026 · organico rilevato | 9.686 |
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2019 | € 527.511.083 |
| esercizio 2020 | € 525.126.162 |
| esercizio 2021 | € 580.168.466 |
| esercizio 2022 | € 609.262.017 |
| esercizio 2023 | € 625.318.305 |
| esercizio 2024 | € 687.798.246 |
Tutto quello che c'è da sapere su Fincantieri, senza perdere tempo.
Il gruppo chiude il 2025 con 9,19 miliardi di euro di revenue. Una crescita solida del 13,1% che conferma la leadership nel settore.
Sì, ha segnato un utile netto record di 117 milioni nel 2025. Un risultato quattro volte superiore rispetto all'anno precedente.
La forza lavoro diretta conta circa 24.500 persone nel 2025. Il piano industriale punta a raggiungere quota 27.500 entro il 2030.
È listed alla Borsa Italiana sotto il ticker FCT. Il gruppo è parte dell'indice FTSE Italia Mid Cap.
Domina il mercato delle navi da crociera, difesa e offshore. È l'unico player globale attivo in tutti i segmenti della navalmeccanica ad alta tecnologia.
Aggressivo. Con un backlog record di 63,2 miliardi di euro e visibilità fino al 2037, il gruppo scala verso nuove vette.
Cruise, Difesa e Subacqueo. L'azienda sta espandendo la sua global footprint, consolidando il ruolo di piattaforma industriale per la blue economy.
Il backlog da 63,2 miliardi parla chiaro: ben 97 navi in portafoglio. La visibilità sulle consegne è garantita fino al 2037.
Assolutamente sì. Il settore difesa è un pilastro strategico, con ricavi in crescita del 20,7% nell'ultimo anno.
Il cuore operativo e la sede principale sono a Trieste. Da lì gestisce un network di 20 stabilimenti in 4 continenti.
La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.
Innovazione costante nella cantieristica
Leadership globale nella costruzione navale
Pionieri nel paradigma della nave del futuro
Consolidamento del polo cantieristico internazionale
Backlog ordini
100 navi
Fincantieri rappresenta un pilastro della cantieristica mondiale, evolvendosi da costruttore tradizionale a leader tecnologico nel settore marittimo complesso. La storia dell'azienda è segnata da una costante capacità di adattamento alle trasformazioni del mercato, dalla transizione verso la propulsione a LNG fino all'attuale focus sull'ecosistema subacqueo. L'azienda ha trasformato il proprio modello industriale integrando digitalizzazione e sostenibilità, puntando a definire nuovi standard per la navigazione. Con 18 cantieri dislocati su tre continenti, Fincantieri gestisce progetti che spaziano dalle navi da crociera di lusso ai pattugliatori militari più avanzati, mantenendo un carico di lavoro che garantisce operatività fino al 2036.
Partner globale nel settore navale
Operatori crocieristici globali
Marine Militari internazionali
Segmento offshore e specializzato
Load di lavoro
€57.7B
Il mercato di riferimento di Fincantieri si articola principalmente in due macro-aree: il comparto crocieristico civile ad alto valore aggiunto e il comparto della difesa e sicurezza navale. L'azienda collabora strettamente con i principali player mondiali del settore crociere e con le marine militari, supportando i governi nella protezione marittima e nella sorveglianza delle infrastrutture sottomarine critiche. La presenza internazionale è capillare, con cantieri posizionati strategicamente per coprire le diverse esigenze operative in Europa, Americhe e Asia, consolidando il ruolo di partner di riferimento per la cantieristica ad alta complessità.
Navi e tecnologie avanzate
Navi da crociera di ultima generazione
Sottomarini U212NFS
Sistemi di droni subacquei
Backlog ordini
100 navi
Il portafoglio prodotti è diversificato su segmenti ad alto contenuto tecnologico: navi da crociera, navi militari (fregate, sottomarini, pattugliatori), traghetti e unità per il settore offshore. Fincantieri non si limita alla costruzione, ma offre servizi post-vendita, riparazioni e conversioni navali. L'innovazione tecnologica è focalizzata sull'integrazione di sistemi di propulsione a basse emissioni (LNG, ICE, celle a combustibile) e sullo sviluppo di tecnologie subacquee avanzate, incluse soluzioni per la sorveglianza dei fondali marini tramite droni autonomi e intelligenza artificiale.
Efficienza e sostenibilità marittima
Focus su Net-Zero entro il 2035
Ingegneria di precisione
Versatilità multi-business
Riduzione emissioni
-61% in porto
La proposta di valore di Fincantieri risiede nella capacità di integrare sostenibilità ambientale e prestazioni industriali. L'azienda si distingue per la capacità di gestire progetti di estrema complessità ingegneristica, garantendo soluzioni customizzate che ottimizzano l'efficienza energetica delle navi. L'impegno verso la transizione energetica, certificato da una roadmap chiara verso il net-zero entro il 2035, rappresenta un vantaggio competitivo unico per i clienti che devono rispondere a normative marittime sempre più stringenti. La capacità di innovare in modo agile, supportata dal centro di ricerca CETENA, assicura ai partner un ciclo di vita del prodotto ottimizzato e prestazioni superiori.
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