Interporto Campano
Hub logistico intermodale strategico a Nola, concessionario fino al 2080, con 500.000 mq di magazzini e 200 aziende internazionali.
Interporto Campano ha fatturato € 9,9 Mln nel 2025 (+2.4% sul 2024), con un utile netto di € 4,2 Mln (2025) e 13 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2025: € 9.976.945 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 23.241.504 |
| esercizio 2019 | € 9.115.457 |
| esercizio 2020 | € 8.832.157 |
| esercizio 2021 | € 27.687.777 |
| esercizio 2022 | € 9.448.208 |
| esercizio 2023 | € 10.464.133 |
| esercizio 2024 | € 9.742.719 |
| esercizio 2025 | € 9.976.945 |
Utile
Utile netto 2025: € 4.210.070 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € -1.438.615 |
| esercizio 2019 | € 0 |
| esercizio 2020 | € 1.145.797 |
| esercizio 2021 | € -21.195.746 |
| esercizio 2022 | € -3.400.598 |
| esercizio 2023 | € -1.349.716 |
| esercizio 2024 | € 485.853 |
| esercizio 2025 | € 4.210.070 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 13 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 11 dipendenti |
| esercizio 2019 | 15 dipendenti |
| esercizio 2020 | 15 dipendenti |
| esercizio 2021 | 15 dipendenti |
| esercizio 2022 | 15 dipendenti |
| esercizio 2023 | 14 dipendenti |
| esercizio 2024 | 14 dipendenti |
| esercizio 2025 | 13 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 13 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2025: € 1.595.558 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 1.394.207 |
| esercizio 2019 | € 1.477.609 |
| esercizio 2020 | € 1.569.052 |
| esercizio 2021 | € 1.640.710 |
| esercizio 2022 | € 1.889.334 |
| esercizio 2023 | € 1.711.140 |
| esercizio 2024 | € 1.488.697 |
| esercizio 2025 | € 1.595.558 |
Anagrafica
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Storia
Da progetto infrastrutturale a hub logistico nazionale
Nel 1976 il Piano Generale dei Trasporti prevede un interporto nell'area Nola-Marigliano, a 30 km da Napoli.
Imprenditori napoletani del CIS costituiscono Interporto Campano SpA e ottengono la concessione regionale nel 1989 fino al 2080.
I lavori partono nel 1991, i primi lotti inaugurati nel 1998; nel 1999 arriva il primo treno merci, segnando l'operatività intermodale.
Fondata
1989
Concessione
2080
Interporto Campano nasce da una visione lungimirante: nel 1976 il Piano Generale dei Trasporti individua l'area Nola-Marigliano come sede ideale per un interporto a 30 km da Napoli. Un gruppo di imprenditori locali, già attivi nel CIS, coglie l'opportunità e fonda Interporto Campano SpA, ottenendo dalla Regione Campania una concessione ultracentenaria fino al 2080 per progettare, costruire e gestire la piattaforma. I lavori iniziano nel 1991 e i primi lotti vengono inaugurati nel 1998. L'anno successivo arriva il primo treno merci, che sancisce la piena operatività ferroviaria e intermodale. Seguono acquisizioni di nuove superfici nel 2003 e il completamento del primo lotto di ampliamento nel 2011. Nel 2018 l'interporto entra nel perimetro della ZES Campana, accelerando ulteriormente lo sviluppo.
Mercato di Riferimento
Hub strategico per il trasporto merci internazionale
Collegamento diretto con autostrade A16, A30, A1, A3 e nodi ferroviari, marittimi e aeroportuali.
Ospita circa 200 aziende tra operatori industriali, distributori, logistici, spedizionieri e corrieri internazionali.
Posizionato come uno dei principali hub intermodali in Italia, competitor di altri interporti come Bologna e Verona.
Superficie
500.000 mq
Aziende
200
Interporto Campano serve un mercato nazionale e internazionale, con un focus sul trasporto merci combinato. La sua posizione strategica nell'area di Nola, a 30 km da Napoli, garantisce collegamenti ottimali con le principali autostrade (A16, A30, A1, A3) e con i nodi ferroviari, marittimi e aeroportuali del Sud Italia. Ospita circa 200 aziende di primo piano, tra cui operatori logistici, spedizionieri e corrieri internazionali. L'inclusione nella ZES Campana dal 2018 ha rafforzato l'attrattiva per investimenti e agevolazioni fiscali. Competitor diretti sono altri interporti italiani come Interporto di Bologna e Quadrante Europa di Verona, ma Interporto Campano si distingue per la concessione ultracentenaria e la forte integrazione modale.
Prodotti e Servizi
Piattaforma logistica intermodale integrata
Offre servizi di trasporto combinato ferro-gomma-aria-mare, con stoccaggio, movimentazione e manipolazione merci.
Real estate merci: 500.000 mq di magazzini disponibili per affitto a operatori logistici e industriali.
Servizi alle merci: gestione doganale, cross-docking, value-added logistics e distribuzione.
Magazzini
500.000 mq
Treni
5+ al giorno
Interporto Campano offre una gamma completa di servizi logistici su una superficie di 500.000 mq di magazzini. Il core business è il trasporto combinato (ferro, gomma, aria e mare), che consente di integrare diverse modalità per ottimizzare i flussi merci. I servizi includono stoccaggio, movimentazione, manipolazione, cross-docking e value-added logistics. La piattaforma è attrezzata per la gestione doganale e opera in regime di ZES, con agevolazioni fiscali per le aziende insediate. Il real estate merci è un altro pilastro: spazi modulari affittati a circa 200 operatori internazionali, tra cui distributori, spedizionieri e corrieri. L'interporto è collegato alla rete ferroviaria nazionale, con arrivi e partenze quotidiane di treni merci.
Proposta di valore
Efficienza intermodale e posizione strategica
Concessione fino al 2080 garantisce stabilità e pianificazione a lungo termine per gli operatori.
Integrazione modale ferro-gomma-aria-mare riduce costi e tempi di transito rispetto al solo trasporto su gomma.
ZES Campana offre vantaggi fiscali e semplificazioni burocratiche per le aziende insediate.
Concessione
2080
ZES
Attiva
La proposta di valore di Interporto Campano si fonda su tre pilastri: stabilità, intermodalità e vantaggi fiscali. La concessione regionale fino al 2080 offre agli operatori una pianificazione a lungo termine, rara nel settore logistico italiano. L'integrazione tra ferro, gomma, aria e mare consente di ridurre i costi di trasporto e le emissioni, migliorando l'efficienza della supply chain. L'appartenenza alla ZES Campana dal 2018 aggiunge benefici concreti: crediti d'imposta, semplificazioni doganali e procedure accelerate per gli insediamenti. Per le aziende che operano in settori come food, fashion, automotive e pharma, l'interporto rappresenta un hub in grado di gestire flussi complessi con standard internazionali. La presenza di 200 operatori già insediati testimonia la fiducia del mercato.
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