La Bozzoliana

Il consorzio opera esclusivamente nel mercato delle grandi opere pubbliche ferroviarie, con RFI come unico committente. Il progetto di raddoppio della linea Mantova–Cremona–Codogno è uno dei tasselli del piano di potenziamento della rete lombarda, che punta a migliorare i collegamenti tra il Nord Italia e il corridoio europeo TEN-T. La Bozzoliana non ha competitor diretti in questo specifico appalto, ma si confronta con altri consorzi come il Raggruppamento Astaldi–Ghella per opere simili.

La Bozzoliana offre servizi di progettazione esecutiva e realizzazione di infrastrutture ferroviarie chiavi in mano. Il progetto principale è il raddoppio della linea Mantova–Cremona–Codogno, che comprende la posa di 30 km di nuovi binari, la costruzione di 5 ponti e 3 sottopassi, e l'installazione di sistemi di segnalamento ERTMS di livello 2. Vengono inoltre realizzate opere di mitigazione ambientale e barriere antirumore. Il consorzio gestisce l'intero ciclo di vita del cantiere, dalla logistica alla sicurezza.

La Bozzoliana combina le competenze di Pizzarotti (costruzioni civili), Saipem (grandi opere), ICM (impiantistica) e Salcef (ferrovie) per offrire un servizio integrato di alta qualità. La supervisione di Italferr garantisce il rispetto degli standard RFI. Il raddoppio ferroviario ridurrà i tempi di percorrenza del 30% e aumenterà la capacità di traffico merci, con benefici per l'economia locale. Il consorzio adotta pratiche di cantiere sostenibile e tecnologie di building information modeling (BIM) per ottimizzare la gestione.