Metro 5
Gestisce la prima metropolitana driverless di Milano, collegando Bignami a San Siro e offrendo spazi pubblicitari a bordo.
Metro 5 ha fatturato € 98,1 Mln nel 2025 (+0.1% sul 2024), con un utile netto di € 16,7 Mln (2025) e 7 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2025: € 98.131.756 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 82.063.927 |
| esercizio 2019 | € 81.933.616 |
| esercizio 2020 | € 81.655.745 |
| esercizio 2021 | € 80.500.525 |
| esercizio 2022 | € 83.910.461 |
| esercizio 2023 | € 93.222.267 |
| esercizio 2024 | € 98.052.194 |
| esercizio 2025 | € 98.131.756 |
Utile
Utile netto 2025: € 16.701.635 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € -1.946.748 |
| esercizio 2019 | € 0 |
| esercizio 2020 | € 2.061.257 |
| esercizio 2021 | € 5.974.984 |
| esercizio 2022 | € 12.891.728 |
| esercizio 2023 | € 12.198.493 |
| esercizio 2024 | € 14.037.908 |
| esercizio 2025 | € 16.701.635 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 7 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 6 dipendenti |
| esercizio 2019 | 6 dipendenti |
| esercizio 2020 | 6 dipendenti |
| esercizio 2021 | 6 dipendenti |
| esercizio 2022 | 7 dipendenti |
| esercizio 2023 | 7 dipendenti |
| esercizio 2024 | 7 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 7 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2024: € 790.965 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 467.593 |
| esercizio 2019 | € 498.150 |
| esercizio 2020 | € 506.750 |
| esercizio 2021 | € 599.248 |
| esercizio 2022 | € 733.121 |
| esercizio 2023 | € 645.238 |
| esercizio 2024 | € 790.965 |
Anagrafica
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Storia
Da project financing a prima driverless di Milano
Fondata nel 2006 come società di project financing per realizzare la linea M5.
Ha inaugurato la prima metropolitana completamente automatica (driverless) di Milano.
Collega il nord-est (Bignami) con l'ovest (San Siro), attraversando zone strategiche della città.
Fondata
2006
Linee
1
Metro5 nasce nel 2006 con l'obiettivo di realizzare la linea M5 di Milano, la prima metropolitana driverless della città. Il progetto, sviluppato in project financing, ha preso vita collegando la stazione Bignami, nel nord-est, allo stadio San Siro, a ovest. L'inaugurazione ha segnato un punto di svolta per la mobilità milanese, introducendo un sistema di trasporto all'avanguardia, senza conducente, che ha ridotto i tempi di percorrenza e aumentato l'efficienza. Da allora, Metro5 gestisce l'intera linea, occupandosi di manutenzione, sicurezza e servizi ai passeggeri.
Mercato di Riferimento
Trasporto pubblico e comunicazione aziendale a Milano
Serve quotidianamente migliaia di pendolari e visitatori dello stadio San Siro.
Offre spazi pubblicitari a bordo treno e in stazione per aziende locali e nazionali.
Competitor: ATM (Azienda Trasporti Milanesi) per le altre linee metropolitane.
Passeggeri/giorno
100k+
Stazioni
7
Metro5 opera nel mercato del trasporto pubblico milanese, competendo indirettamente con ATM per le tratte urbane. La linea M5 serve principalmente pendolari che si spostano dal nord-est al centro-ovest, oltre a tifosi e visitatori diretti a San Siro. Oltre al trasporto, Metro5 ha sviluppato un business parallelo nella comunicazione: affitta spazi pubblicitari a bordo treno e in stazione, attirando brand locali e nazionali. Il target B2B include agenzie pubblicitarie e aziende che vogliono raggiungere un pubblico urbano e dinamico.
Prodotti e Servizi
Trasporto driverless e advertising a bordo
Linea M5: 7 stazioni da Bignami a San Siro, completamente automatica.
Servizio di advertising: personalizzazione di treni, stazioni e biglietti.
Proposte di comunicazione integrata per aziende, incluso naming di stazioni.
Stazioni
7
Treni
19
Metro5 offre due macro-servizi: il trasporto pubblico sulla linea M5 e soluzioni di comunicazione aziendale. La linea, lunga circa 7 km, conta 7 stazioni (Bignami, Ponale, Bicocca, Ca' Granda, Istria, Marche, Zara, e poi San Siro Ippodromo e San Siro Stadio) ed è gestita con treni driverless di ultima generazione. Per le aziende, Metro5 propone pacchetti advertising che includono la personalizzazione di interi treni, affissioni in stazione, e persino il naming di stazioni (es. 'San Siro Stadio'). I biglietti possono essere brandizzati, e vengono organizzati eventi a bordo per lancio prodotti.
Proposta di valore
Innovazione, efficienza e visibilità urbana
Prima linea driverless di Milano: tecnologia all'avanguardia e puntualità.
Piattaforma pubblicitaria unica: raggiunge un pubblico quotidiano di pendolari e turisti.
Flessibilità contrattuale: pacchetti advertising modulari per ogni budget.
Puntualità
98%
Passeggeri/anno
35M+
Metro5 si distingue per l'innovazione tecnologica: è la prima metropolitana driverless di Milano, garantendo frequenze elevate e puntualità. Per i passeggeri, il valore è un trasporto rapido, sicuro e moderno. Per le aziende, Metro5 offre una piattaforma pubblicitaria unica: i treni e le stazioni sono spazi di comunicazione ad alta visibilità, frequentati ogni giorno da decine di migliaia di persone. La flessibilità dei pacchetti (da singole affissioni a sponsorizzazioni totali) la rende accessibile sia a PMI che a grandi brand. Inoltre, la possibilità di associare il proprio nome a una stazione o a un treno crea un legame emotivo con il territorio.
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