Porto Intermodale Ravenna S.a.p.i.r
Storia & Origini – Dal dopoguerra al polo logistico del Mediterraneo
Il Gruppo SAPIR nasce a Ravenna nel secondo dopoguerra, evolvendosi da piccola impresa portuale a colosso della logistica. Oggi controlla tre terminal strategici: il principale in Darsena San Vitale, Terminal Nord specializzato in inerti, e TCR (Terminal Container Ravenna), partecipato al 70% con Contship Italia (gruppo Eurokai di Amburgo). Quest'ultimo è il gateway containerizzato del porto, snodo cruciale per i flussi con il Mediterraneo orientale. La crescita è stata organica e per acquisizioni, consolidando il ruolo di hub multimodale.
- Fondato a Ravenna, il Gruppo SAPIR è cresciuto fino a diventare il principale operatore del porto, controllando terminal chiave come Terminal Nord e TCR.
- La capogruppo gestisce il terminal in Darsena San Vitale, uno dei più grandi d'Italia per movimentazione merci.
- Partecipazione strategica in TCR (70%) con Contship Italia (30%), collegando Ravenna ai flussi containerizzati del Mediterraneo orientale.
Mercato di Riferimento – Hub logistico per l'export manifatturiero italiano
Il Gruppo SAPIR opera nel mercato della logistica portuale italiana, con focus sull'export delle imprese manifatturiere del Nordest. I principali flussi riguardano ceramica (da Sassuolo), fertilizzanti, prodotti siderurgici, macchinari e agroalimentare. La concorrenza è rappresentata dai terminal di Venezia, Trieste e Ancona, ma SAPIR si distingue per la capacità di gestire sia container che rinfuse e traffico Ro-Ro. La posizione geografica di Ravenna, vicina ai distretti produttivi e ben collegata via autostrada e ferrovia, rappresenta un vantaggio competitivo. Il target è costituito da spedizionieri, importatori/esportatori e armatori.
- Serve principalmente i distretti industriali del Nordest: ceramica, fertilizzanti, siderurgia, automotive e agroalimentare.
- Competitor diretti: terminal di Venezia, Trieste e Ancona, ma SAPIR si differenzia per specializzazione in rinfuse e Ro-Ro.
- Posizionato come porta sul Mediterraneo orientale, con collegamenti verso Grecia, Turchia, Egitto e Medio Oriente.
Prodotti & Servizi – Movimentazione container, rinfuse e Ro-Ro
SAPIR offre una gamma completa di servizi terminalistici. Il Terminal Container Ravenna (TCR) gestisce traffico containerizzato dry e reefer, con oltre 200.000 TEU movimentati annualmente e collegamenti regolari con i porti del Mediterraneo orientale (Grecia, Turchia, Egitto). Terminal Nord si occupa di rinfuse solide: inerti per ceramica, fertilizzanti, minerali ferrosi e carbone, con capacità di stoccaggio di oltre 500.000 tonnellate. Il terminal Ro-Ro movimenta auto, trailer e pezzi speciali, con servizi di imbarco e sbarco per linee regolari. Sono disponibili anche servizi doganali, magazzinaggio e logistica integrata.
- Terminal container TCR: gateway per merci containerizzate con servizi reefer e dry, collegamenti regolari con il Mediterraneo orientale.
- Terminal Nord: specializzato in inerti per ceramica, fertilizzanti e ferrosi, con stoccaggio e movimentazione dedicata.
- Servizi Ro-Ro: imbarco/sbarco di auto, trailer e macchinari pesanti, con frequenze settimanali verso Grecia e Turchia.
Proposta di Valore – Affidabilità, capacità e posizione strategica
La proposta di valore di SAPIR si fonda su tre pilastri: capacità multimodale, posizione strategica e affidabilità. A differenza di molti competitor specializzati in un solo tipo di traffico, SAPIR gestisce container, rinfuse e Ro-Ro in un unico hub, semplificando la logistica per i clienti. La vicinanza ai distretti produttivi di ceramica, meccanica e agroalimentare del Nordest riduce i costi di trasporto via camion o ferrovia. Il porto di Ravenna è inoltre ben collegato all'autostrada A14 e alla rete ferroviaria. Investimenti in banchine, gru e sistemi informatici garantiscono efficienza e tempi di attesa ridotti. La certificazione ISO 9001 assicura standard qualitativi elevati.
- Unico operatore a Ravenna in grado di gestire simultaneamente container, rinfuse e Ro-Ro, offrendo flessibilità operativa.
- Posizione geografica vicina ai distretti industriali del Nordest, riducendo i costi di trasporto terrestre per gli export.
- Certificazioni di qualità e sicurezza (ISO 9001) e investimenti continui in infrastrutture e digitalizzazione.
Storico indicatori economici Porto Intermodale Ravenna S.a.p.i.r| Anno | Fatturato | Utile netto | Dipendenti | Costo del personale |
|---|
| 2019 | €20.266.478 | €3.570.682 | 78 | €4.404.062 |
| 2020 | €15.814.319 | €2.807.522 | 96 | €4.920.049 |
| 2021 | €22.885.315 | €3.042.114 | 107 | €5.819.339 |
| 2022 | €28.041.462 | €3.245.228 | 114 | €6.637.362 |
| 2023 | €28.281.631 | €8.508.226 | 134 | €7.388.541 |
| 2024 | €64.453.000 | €4.444.000 | 144 | €8.054.018 |
| 2026 | — | — | 143 | — |
Indicatori calcolati
- Fatturato (2024)
- €64.453.000 (+127.9% vs anno precedente)
- Fatturato per Dipendente (2024)
- €450.720,28 (— vs anno precedente)
- CAGR Fatturato 2019–2024
- +26.0%
- Growth Momentum Fatturato
- +218.0%
- Utile netto (2024)
- €4.444.000 (-47.8% vs anno precedente)
- Margine di Utile (2024)
- +6.9% (-23.2% vs anno precedente)
- Utile per Dipendente (2024)
- €31.076,923 (— vs anno precedente)
- Growth Momentum Utile
- +24.5%
- Dipendenti (2026)
- 143 (— vs anno precedente)
- Stipendio Medio (2024)
- €56.321,804 (— vs anno precedente)
- Growth Momentum Dipendenti
- +83.3%
- Costo del Personale (2024)
- €8.054.018 (+9.0% vs anno precedente)
- Costo per Dipendente (2024)
- €56.321,804 (— vs anno precedente)
- Peso Personale sui Ricavi (2024)
- +12.5% (-13.6% vs anno precedente)
- Growth Momentum Costo Personale
- +82.9%
Dipendenti (ultimo anno disponibile) 2026: 143
Capitale sociale: €12.912.120
Settore ATECO: Altre attività dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua
Fonte dati: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana
