Porto Intermodale Ravenna S.a.p.i.r
Operatore terminalistico leader nel porto di Ravenna, movimenta merci containerizzate, rinfuse e Ro-Ro per il Mediterraneo orientale.
Porto Intermodale Ravenna S.a.p.i.r ha fatturato € 31,7 Mln nel 2025 (-50.7% sul 2024), con un utile netto di € 2,9 Mln (2025) e 143 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2025: € 31.780.672 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 20.119.809 |
| esercizio 2019 | € 20.266.478 |
| esercizio 2020 | € 15.814.319 |
| esercizio 2021 | € 22.885.315 |
| esercizio 2022 | € 28.041.462 |
| esercizio 2023 | € 28.281.631 |
| esercizio 2024 | € 64.453.000 |
| esercizio 2025 | € 31.780.672 |
Utile
Utile netto 2025: € 2.987.640 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 3.828.730 |
| esercizio 2019 | € 3.570.682 |
| esercizio 2020 | € 2.807.522 |
| esercizio 2021 | € 3.042.114 |
| esercizio 2022 | € 3.245.228 |
| esercizio 2023 | € 8.508.226 |
| esercizio 2024 | € 4.444.000 |
| esercizio 2025 | € 2.987.640 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 143 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 76 dipendenti |
| esercizio 2019 | 78 dipendenti |
| esercizio 2020 | 96 dipendenti |
| esercizio 2021 | 107 dipendenti |
| esercizio 2022 | 114 dipendenti |
| esercizio 2023 | 134 dipendenti |
| esercizio 2024 | 144 dipendenti |
| esercizio 2025 | 147 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 143 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2025: € 9.285.416 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 4.270.307 |
| esercizio 2019 | € 4.404.062 |
| esercizio 2020 | € 4.920.049 |
| esercizio 2021 | € 5.819.339 |
| esercizio 2022 | € 6.637.362 |
| esercizio 2023 | € 7.388.541 |
| esercizio 2024 | € 8.054.018 |
| esercizio 2025 | € 9.285.416 |
Anagrafica
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Storia
Dal dopoguerra al polo logistico del Mediterraneo
Fondato a Ravenna, il Gruppo SAPIR è cresciuto fino a diventare il principale operatore del porto, controllando terminal chiave come Terminal Nord e TCR.
La capogruppo gestisce il terminal in Darsena San Vitale, uno dei più grandi d'Italia per movimentazione merci.
Partecipazione strategica in TCR (70%) con Contship Italia (30%), collegando Ravenna ai flussi containerizzati del Mediterraneo orientale.
Fondata
1950
Terminal
3
Il Gruppo SAPIR nasce a Ravenna nel secondo dopoguerra, evolvendosi da piccola impresa portuale a colosso della logistica. Oggi controlla tre terminal strategici: il principale in Darsena San Vitale, Terminal Nord specializzato in inerti, e TCR (Terminal Container Ravenna), partecipato al 70% con Contship Italia (gruppo Eurokai di Amburgo). Quest'ultimo è il gateway containerizzato del porto, snodo cruciale per i flussi con il Mediterraneo orientale. La crescita è stata organica e per acquisizioni, consolidando il ruolo di hub multimodale.
Mercato di Riferimento
Hub logistico per l'export manifatturiero italiano
Serve principalmente i distretti industriali del Nordest: ceramica, fertilizzanti, siderurgia, automotive e agroalimentare.
Competitor diretti: terminal di Venezia, Trieste e Ancona, ma SAPIR si differenzia per specializzazione in rinfuse e Ro-Ro.
Posizionato come porta sul Mediterraneo orientale, con collegamenti verso Grecia, Turchia, Egitto e Medio Oriente.
Mercato
Italia + Mediterraneo
Clienti
500+
Il Gruppo SAPIR opera nel mercato della logistica portuale italiana, con focus sull'export delle imprese manifatturiere del Nordest. I principali flussi riguardano ceramica (da Sassuolo), fertilizzanti, prodotti siderurgici, macchinari e agroalimentare. La concorrenza è rappresentata dai terminal di Venezia, Trieste e Ancona, ma SAPIR si distingue per la capacità di gestire sia container che rinfuse e traffico Ro-Ro. La posizione geografica di Ravenna, vicina ai distretti produttivi e ben collegata via autostrada e ferrovia, rappresenta un vantaggio competitivo. Il target è costituito da spedizionieri, importatori/esportatori e armatori.
Prodotti e Servizi
Movimentazione container, rinfuse e Ro-Ro
Terminal container TCR: gateway per merci containerizzate con servizi reefer e dry, collegamenti regolari con il Mediterraneo orientale.
Terminal Nord: specializzato in inerti per ceramica, fertilizzanti e ferrosi, con stoccaggio e movimentazione dedicata.
Servizi Ro-Ro: imbarco/sbarco di auto, trailer e macchinari pesanti, con frequenze settimanali verso Grecia e Turchia.
TEU/anno
200.000+
Moli
5
SAPIR offre una gamma completa di servizi terminalistici. Il Terminal Container Ravenna (TCR) gestisce traffico containerizzato dry e reefer, con oltre 200.000 TEU movimentati annualmente e collegamenti regolari con i porti del Mediterraneo orientale (Grecia, Turchia, Egitto). Terminal Nord si occupa di rinfuse solide: inerti per ceramica, fertilizzanti, minerali ferrosi e carbone, con capacità di stoccaggio di oltre 500.000 tonnellate. Il terminal Ro-Ro movimenta auto, trailer e pezzi speciali, con servizi di imbarco e sbarco per linee regolari. Sono disponibili anche servizi doganali, magazzinaggio e logistica integrata.
Proposta di valore
Affidabilità, capacità e posizione strategica
Unico operatore a Ravenna in grado di gestire simultaneamente container, rinfuse e Ro-Ro, offrendo flessibilità operativa.
Posizione geografica vicina ai distretti industriali del Nordest, riducendo i costi di trasporto terrestre per gli export.
Certificazioni di qualità e sicurezza (ISO 9001) e investimenti continui in infrastrutture e digitalizzazione.
Certificazione
ISO 9001
Superficie
1.200.000 m²
La proposta di valore di SAPIR si fonda su tre pilastri: capacità multimodale, posizione strategica e affidabilità. A differenza di molti competitor specializzati in un solo tipo di traffico, SAPIR gestisce container, rinfuse e Ro-Ro in un unico hub, semplificando la logistica per i clienti. La vicinanza ai distretti produttivi di ceramica, meccanica e agroalimentare del Nordest riduce i costi di trasporto via camion o ferrovia. Il porto di Ravenna è inoltre ben collegato all'autostrada A14 e alla rete ferroviaria. Investimenti in banchine, gru e sistemi informatici garantiscono efficienza e tempi di attesa ridotti. La certificazione ISO 9001 assicura standard qualitativi elevati.
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