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Rete Ferroviaria Italiana

Rete Ferroviaria Italiana è il gestore dell'infrastruttura ferroviaria nazionale, responsabile della sicurezza e dello sviluppo della rete.

Rete Ferroviaria Italiana ha fatturato € 3,2 Mld nel 2025 (+11.8% sul 2024), con un utile netto di € 117,6 Mln (2025) e 32.962 dipendenti (2026).

Società costituita nel 1992Roma (RM)rfi.itP.IVA: 01008081000LinkedIn
Logistica MagazzinaggioIso 9001Iso 14001Per Public Sector
Fatturato (2025)
€ 3,2 Mld+11.8%
vs 2024
Utile (2025)
€ 117,6 Mln+218.7%
vs 2024
Dipendenti (2026)
32.962 dip.0.0%
vs 2025

Fatturato

Pro
Dato ufficiale
Stima — previsione statistica, non bilancio depositato
Fatturato (2025)
€ 3,2 Mld
+11.8%
vs 2024
Fatturato per dipendente (2025)
€ 97 K
+12.1%
€ 97.581,67
vs 2024
CAGR 2018–2025
+2.9%
Crescita complessiva 2018–2025
+22.1%
Fatturato 2025: € 3.216.486.854 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
Fatturato di Rete Ferroviaria Italiana, esercizi 2018–2025 (EUR).
PeriodoFatturato (EUR)
esercizio 2018€ 2.633.307.000
esercizio 2019€ 2.650.196.426
esercizio 2020€ 2.375.561.000
esercizio 2021€ 2.892.128.000
esercizio 2022€ 3.075.386.935
esercizio 2023€ 2.713.145.722
esercizio 2024€ 2.877.373.192
esercizio 2025€ 3.216.486.854
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende.com sui bilanci depositati.

Utile

Pro
Dato ufficiale
Stima — previsione statistica, non bilancio depositato
Utile (2025)
€ 117,6 Mln
+218.7%
vs 2024
Margine di Utile (2025)
3,7%
+7,1 p.p.
vs 2024
Utile per dipendente (2025)
€ 3 K/ dip.
+219.0%
€ 3567,85
vs 2024
CAGR 2018–2025
-11.4%
Crescita complessiva 2018–2025
-57.1%
Utile netto 2025: € 117.603.483 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
Utile netto di Rete Ferroviaria Italiana, esercizi 2018–2025 (EUR).
PeriodoUtile netto (EUR)
esercizio 2018€ 274.196.000
esercizio 2019€ 301.933.002
esercizio 2020€ 38.291.000
esercizio 2021€ 274.649.000
esercizio 2022€ 262.965.473
esercizio 2023€ 196.067.988
esercizio 2024€ -99.078.039
esercizio 2025€ 117.603.483
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende.com sui bilanci depositati.

Dipendenti

Dipendenti (2026)
32.962
0.0%
vs 2025
Fatturato per dipendente (2025)
€ 97 K
+12.1%
€ 97.581,67
vs 2024
Costo Personale Medio (2025)
€ 58 K
+1.7%
€ 58.269,7
vs 2024
Crescita complessiva 2018–2026
+26.6%
Dipendenti 2026 (dato più recente): 32.962 (numero) — vedi tutti gli esercizi
Dipendenti di Rete Ferroviaria Italiana, esercizi 2018–2025 (numero). Il 2026 è l'organico aggiornato più recente; gli anni precedenti sono gli esercizi di bilancio depositati in Camera di Commercio.
PeriodoDipendenti (numero)
esercizio 201826.042 dipendenti
esercizio 201926.514 dipendenti
esercizio 202026.372 dipendenti
esercizio 202127.529 dipendenti
esercizio 202227.796 dipendenti
esercizio 202332.255 dipendenti
esercizio 202433.051 dipendenti
esercizio 202532.962 dipendenti
2026 · dato più recente32.962 dipendenti
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, numero di dipendenti a fine esercizio. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori e tassi di crescita: elaborazione FatturatoAziende.com.

Costo del Personale

Costo Personale (2025)
€ 1,9 Mld
+1.5%
vs 2024
Costo per dipendente (2025)
€ 58 K
+1.7%
€ 58.269,7
vs 2024
Peso del personale sui ricavi (2025)
59.7%
-6,1 p.p.
vs 2024
Crescita complessiva 2018–2025
+28.3%
Costo del personale 2025: € 1.920.685.779 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
Costo del personale di Rete Ferroviaria Italiana, esercizi 2018–2025 (EUR).
PeriodoCosto del personale (EUR)
esercizio 2018€ 1.497.435.000
esercizio 2019€ 1.520.424.449
esercizio 2020€ 1.373.857.506
esercizio 2021€ 1.544.945.668
esercizio 2022€ 1.488.245.680
esercizio 2023€ 1.674.672.798
esercizio 2024€ 1.893.063.332
esercizio 2025€ 1.920.685.779
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende.com sui bilanci depositati.

Anagrafica

Ragione socialeRETE FERROVIARIA ITALIANA - SOCIETA' PER AZIONI IN SIGLA RFI S .P.A.
Partita IVA01008081000
Data di costituzione23/09/1992
Codice fiscale01585570581
REARM-758300
Forma giuridicaSPA
Codice ATECO49
Descrizione ATECOTRASPORTO TERRESTRE E TRASPORTO MEDIANTE CONDOTTE
Dipendenti (2026)32.962 dip.
Sito webrfi.it

Domande frequenti

Tutto quello che c'è da sapere su Rete Ferroviaria Italiana, senza perdere tempo.

Cos'è Rete Ferroviaria Italianacore

RFI è il gestore dell'infrastruttura ferroviaria nazionale. Controllata al 100% dal Gruppo FS, governa 17.000 km di rete e ne garantisce la manutenzione e la sicurezza.

RFI è quotata in borsacore

No, RFI non è una società quotata. È un'azienda pubblica in forma di SpA, interamente detenuta dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane.

Quanto fattura RFIfinancial

I ricavi operativi da servizi di infrastruttura superano i 3 miliardi di euro. Il core business è alimentato dai canoni di accesso alla rete pagati dalle imprese ferroviarie.

Quanti dipendenti ha RFIstructural

La forza lavoro conta oltre 30.000 persone. Il team è altamente specializzato nella gestione tecnica della circolazione e nella manutenzione della rete.

RFI gestisce i trenibusiness

No, RFI gestisce l'infrastruttura, ovvero binari, stazioni e sistemi di segnalamento. Il servizio di trasporto passeggeri e merci è compito di altre società, come Trenitalia.

Qual è il ruolo di RFI nel PNRRbusiness

RFI è un player chiave del PNRR con 22 miliardi di euro destinati a nuove infrastrutture, alta velocità e digitalizzazione della rete.

RFI opera solo in Italiabusiness

Il business core è nazionale, ma la società è parte integrante della rete europea TEN-T. Lavora per connettere corridoi internazionali e potenziare l'interoperabilità transfrontaliera.

Come guadagna RFIfinancial

Genera cassa principalmente tramite i canoni di accesso all'infrastruttura versati dagli operatori ferroviari e dai contratti di programma con lo Stato.

RFI è in crisianalysis

Nessuna crisi. RFI scala investimenti tecnici record per oltre 11 miliardi di euro annui per modernizzare il Paese e abbattere i colli di bottiglia infrastrutturali.

Quanto è lunga la rete RFIstructural

Gestisce una rete capillare di circa 17.000 km di linee ferroviarie, incluse le tratte ad alta velocità che collegano le principali dorsali italiane.

RFI fa parte del Gruppo FSstructural

Sì, RFI è la società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS. Insieme ad Anas, Italferr e Ferrovie del Sud Est forma l'ossatura logistica del Paese.

Obiettivi di RFI entro il 2030analysis

Punta tutto su ERTMS per la sicurezza, potenziamento dell'alta velocità e connessioni ferroviarie integrate verso i principali porti e aeroporti italiani.

Company DNA™ by FatturatoAziende.com

La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.

Elaborazione proprietaria FatturatoAziende.com su fonti pubbliche, ufficiali e dati arricchiti. - Aggiornato il 04 mar 2026
© 2026 FatturatoAziende.com — tutti i diritti riservati. Riproduzione, scraping e riutilizzo non autorizzati vietati.

Storia

Il perno infrastrutturale del trasporto su ferro in Italia

Nata nel 2001 in seguito al processo di separazione tra gestore dell'infrastruttura ed impresa ferroviaria.

Opera come società soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.

Costituisce l'ossatura tecnica su cui poggia l'intero sistema di mobilità ferroviaria nazionale.

2001
Gruppo FS Italiane

Fondata

2001

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) è nata nel 2001 come attuazione delle direttive europee riguardanti la separazione contabile e gestionale tra chi gestisce l'infrastruttura ferroviaria e chi opera il trasporto dei treni. Questa scelta strategica ha trasformato RFI nel cuore tecnico e operativo del sistema ferroviario italiano. Parte integrante del Gruppo FS Italiane, RFI detiene la responsabilità primaria della rete infrastrutturale nazionale. Il suo ruolo non è limitato alla sola manutenzione, ma si estende alla pianificazione e all'implementazione dei grandi progetti di modernizzazione del Paese, inclusi i corridoi dell'Alta Velocità e dell'Alta Capacità che collegano i poli industriali e le aree metropolitane italiane. L'azienda opera in un contesto di monitoraggio costante, garantendo il rispetto degli standard di sicurezza europei su migliaia di chilometri di rete ferroviaria.

Mercato di Riferimento

L'infrastruttura ferroviaria nazionale al centro della mobilità

Gestisce l'intera rete ferroviaria di interesse nazionale su tutto il territorio italiano.

Fornisce accesso alla rete alle imprese ferroviarie, garantendo equità e neutralità.

Pianifica l'integrazione modale tra treni e infrastrutture di trasporto su scala nazionale.

Italia

RFI opera in un mercato unico e complesso: la gestione dell'infrastruttura ferroviaria nazionale. La società agisce come operatore naturale del mercato, mettendo a disposizione di tutte le imprese ferroviarie interessate la rete per il trasporto di persone e merci. Il mercato di RFI è definito dalla natura stessa dell'infrastruttura: un asset strategico ad alta intensità di capitale. L'azienda gestisce non solo i binari e le tecnologie di segnalamento, ma anche le stazioni, che fungono da nodi di scambio intermodale per milioni di passeggeri. La sua attività è regolata da accordi quadro con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, definendo un quadro operativo rigido in cui RFI coordina gli investimenti per il potenziamento dei corridoi europei TEN-T, essenziali per la competitività del sistema logistico italiano.

Prodotti e Servizi

Gestione, manutenzione e sviluppo tecnologico della rete

Gestione della circolazione ferroviaria in sicurezza tramite sistemi di controllo avanzati.

Manutenzione programmata e straordinaria per garantire l'efficienza dei binari e degli apparati.

Realizzazione di opere civili e tecnologiche per l'espansione e il potenziamento della rete.

Circolazione ferroviaria
Manutenzione rete

L'offerta di RFI si articola attorno alla disponibilità e all'affidabilità dell'infrastruttura. Il servizio principale è l'erogazione della 'capacità ferroviaria': in pratica, RFI assegna i 'solchi' orari alle imprese ferroviarie per permettere la circolazione dei treni in piena sicurezza. Questo processo è supportato da una complessa architettura tecnologica di gestione del traffico che copre l'intera rete. Parallelamente, RFI gestisce l'intero ciclo di vita delle opere civili: dal progetto iniziale alla costruzione di nuove linee (come i raddoppi o le varianti di tracciato), fino alla manutenzione costante dei binari, delle gallerie e dei ponti. L'azienda investe massicciamente nel miglioramento tecnologico delle stazioni, trasformandole da semplici punti di transito in centri di servizi multifunzionali, coerentemente con le direttive di sostenibilità energetica e accessibilità richieste dal PNRR.

Proposta di valore

Sicurezza, efficienza e connettività nazionale

Standard di sicurezza elevati garantiti su ogni km di rete gestita.

Implementazione di tecnologie digitali per ottimizzare il traffico ferroviario.

Focus costante sull'integrazione tra infrastruttura ferroviaria e sviluppo urbano.

La proposta di valore di RFI risiede nella capacità di garantire un'infrastruttura coerente, sicura e tecnologicamente avanzata a supporto dello sviluppo economico nazionale. In un mondo che punta alla transizione ecologica, la rete gestita da RFI si pone come il vettore principale per la mobilità sostenibile a lungo raggio. La società si distingue per la complessità ingegneristica con cui gestisce l'integrazione tra le linee tradizionali e le linee ad Alta Velocità, minimizzando i conflitti tra traffico merci e traffico passeggeri. Attraverso l'adozione di sistemi di controllo automatico, RFI assicura una gestione del traffico ad alta densità, massimizzando l'utilizzo della capacità esistente senza compromettere i rigidi protocolli di sicurezza. Il valore aggiunto per i clienti (le imprese ferroviarie) e per gli stakeholder pubblici è la garanzia di un'infrastruttura capillare, resiliente e costantemente aggiornata per affrontare le sfide della mobilità del futuro.

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