| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 2.633.307.000 |
| esercizio 2019 | € 2.650.196.426 |
| esercizio 2020 | € 2.375.561.000 |
| esercizio 2021 | € 2.892.128.000 |
| esercizio 2022 | € 3.075.386.935 |
| esercizio 2023 | € 2.713.145.722 |
| esercizio 2024 | € 2.877.373.192 |
| esercizio 2025 | € 3.216.486.854 |
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 274.196.000 |
| esercizio 2019 | € 301.933.002 |
| esercizio 2020 | € 38.291.000 |
| esercizio 2021 | € 274.649.000 |
| esercizio 2022 | € 262.965.473 |
| esercizio 2023 | € 196.067.988 |
| esercizio 2024 | € -99.078.039 |
| esercizio 2025 | € 117.603.483 |
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 26.042 |
| esercizio 2019 | 26.514 |
| esercizio 2020 | 26.372 |
| esercizio 2021 | 27.529 |
| esercizio 2022 | 27.796 |
| esercizio 2023 | 32.255 |
| esercizio 2024 | 33.051 |
| esercizio 2025 | 32.962 |
| 2026 · organico rilevato | 32.962 |
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 1.497.435.000 |
| esercizio 2019 | € 1.520.424.449 |
| esercizio 2020 | € 1.373.857.506 |
| esercizio 2021 | € 1.544.945.668 |
| esercizio 2022 | € 1.488.245.680 |
| esercizio 2023 | € 1.674.672.798 |
| esercizio 2024 | € 1.893.063.332 |
| esercizio 2025 | € 1.920.685.779 |
Tutto quello che c'è da sapere su Rete Ferroviaria Italiana, senza perdere tempo.
RFI è il gestore dell'infrastruttura ferroviaria nazionale. Controllata al 100% dal Gruppo FS, governa 17.000 km di rete e ne garantisce la manutenzione e la sicurezza.
No, RFI non è una società quotata. È un'azienda pubblica in forma di SpA, interamente detenuta dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane.
I ricavi operativi da servizi di infrastruttura superano i 3 miliardi di euro. Il core business è alimentato dai canoni di accesso alla rete pagati dalle imprese ferroviarie.
La forza lavoro conta oltre 30.000 persone. Il team è altamente specializzato nella gestione tecnica della circolazione e nella manutenzione della rete.
No, RFI gestisce l'infrastruttura, ovvero binari, stazioni e sistemi di segnalamento. Il servizio di trasporto passeggeri e merci è compito di altre società, come Trenitalia.
RFI è un player chiave del PNRR con 22 miliardi di euro destinati a nuove infrastrutture, alta velocità e digitalizzazione della rete.
Il business core è nazionale, ma la società è parte integrante della rete europea TEN-T. Lavora per connettere corridoi internazionali e potenziare l'interoperabilità transfrontaliera.
Genera cassa principalmente tramite i canoni di accesso all'infrastruttura versati dagli operatori ferroviari e dai contratti di programma con lo Stato.
Nessuna crisi. RFI scala investimenti tecnici record per oltre 11 miliardi di euro annui per modernizzare il Paese e abbattere i colli di bottiglia infrastrutturali.
Gestisce una rete capillare di circa 17.000 km di linee ferroviarie, incluse le tratte ad alta velocità che collegano le principali dorsali italiane.
Sì, RFI è la società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS. Insieme ad Anas, Italferr e Ferrovie del Sud Est forma l'ossatura logistica del Paese.
Punta tutto su ERTMS per la sicurezza, potenziamento dell'alta velocità e connessioni ferroviarie integrate verso i principali porti e aeroporti italiani.
La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.
Il perno infrastrutturale del trasporto su ferro in Italia
Nata nel 2001 in seguito al processo di separazione tra gestore dell'infrastruttura ed impresa ferroviaria.
Opera come società soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.
Costituisce l'ossatura tecnica su cui poggia l'intero sistema di mobilità ferroviaria nazionale.
Fondata
2001
Rete Ferroviaria Italiana (RFI) è nata nel 2001 come attuazione delle direttive europee riguardanti la separazione contabile e gestionale tra chi gestisce l'infrastruttura ferroviaria e chi opera il trasporto dei treni. Questa scelta strategica ha trasformato RFI nel cuore tecnico e operativo del sistema ferroviario italiano. Parte integrante del Gruppo FS Italiane, RFI detiene la responsabilità primaria della rete infrastrutturale nazionale. Il suo ruolo non è limitato alla sola manutenzione, ma si estende alla pianificazione e all'implementazione dei grandi progetti di modernizzazione del Paese, inclusi i corridoi dell'Alta Velocità e dell'Alta Capacità che collegano i poli industriali e le aree metropolitane italiane. L'azienda opera in un contesto di monitoraggio costante, garantendo il rispetto degli standard di sicurezza europei su migliaia di chilometri di rete ferroviaria.
L'infrastruttura ferroviaria nazionale al centro della mobilità
Gestisce l'intera rete ferroviaria di interesse nazionale su tutto il territorio italiano.
Fornisce accesso alla rete alle imprese ferroviarie, garantendo equità e neutralità.
Pianifica l'integrazione modale tra treni e infrastrutture di trasporto su scala nazionale.
RFI opera in un mercato unico e complesso: la gestione dell'infrastruttura ferroviaria nazionale. La società agisce come operatore naturale del mercato, mettendo a disposizione di tutte le imprese ferroviarie interessate la rete per il trasporto di persone e merci. Il mercato di RFI è definito dalla natura stessa dell'infrastruttura: un asset strategico ad alta intensità di capitale. L'azienda gestisce non solo i binari e le tecnologie di segnalamento, ma anche le stazioni, che fungono da nodi di scambio intermodale per milioni di passeggeri. La sua attività è regolata da accordi quadro con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, definendo un quadro operativo rigido in cui RFI coordina gli investimenti per il potenziamento dei corridoi europei TEN-T, essenziali per la competitività del sistema logistico italiano.
Gestione, manutenzione e sviluppo tecnologico della rete
Gestione della circolazione ferroviaria in sicurezza tramite sistemi di controllo avanzati.
Manutenzione programmata e straordinaria per garantire l'efficienza dei binari e degli apparati.
Realizzazione di opere civili e tecnologiche per l'espansione e il potenziamento della rete.
L'offerta di RFI si articola attorno alla disponibilità e all'affidabilità dell'infrastruttura. Il servizio principale è l'erogazione della 'capacità ferroviaria': in pratica, RFI assegna i 'solchi' orari alle imprese ferroviarie per permettere la circolazione dei treni in piena sicurezza. Questo processo è supportato da una complessa architettura tecnologica di gestione del traffico che copre l'intera rete. Parallelamente, RFI gestisce l'intero ciclo di vita delle opere civili: dal progetto iniziale alla costruzione di nuove linee (come i raddoppi o le varianti di tracciato), fino alla manutenzione costante dei binari, delle gallerie e dei ponti. L'azienda investe massicciamente nel miglioramento tecnologico delle stazioni, trasformandole da semplici punti di transito in centri di servizi multifunzionali, coerentemente con le direttive di sostenibilità energetica e accessibilità richieste dal PNRR.
Sicurezza, efficienza e connettività nazionale
Standard di sicurezza elevati garantiti su ogni km di rete gestita.
Implementazione di tecnologie digitali per ottimizzare il traffico ferroviario.
Focus costante sull'integrazione tra infrastruttura ferroviaria e sviluppo urbano.
La proposta di valore di RFI risiede nella capacità di garantire un'infrastruttura coerente, sicura e tecnologicamente avanzata a supporto dello sviluppo economico nazionale. In un mondo che punta alla transizione ecologica, la rete gestita da RFI si pone come il vettore principale per la mobilità sostenibile a lungo raggio. La società si distingue per la complessità ingegneristica con cui gestisce l'integrazione tra le linee tradizionali e le linee ad Alta Velocità, minimizzando i conflitti tra traffico merci e traffico passeggeri. Attraverso l'adozione di sistemi di controllo automatico, RFI assicura una gestione del traffico ad alta densità, massimizzando l'utilizzo della capacità esistente senza compromettere i rigidi protocolli di sicurezza. Il valore aggiunto per i clienti (le imprese ferroviarie) e per gli stakeholder pubblici è la garanzia di un'infrastruttura capillare, resiliente e costantemente aggiornata per affrontare le sfide della mobilità del futuro.
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