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Logo Ropax - Azienda italiana

Ropax

Hub logistico intermodale a Venezia per traghetti ro-pax, treni merci e connessioni marittime internazionali.

Ropax ha fatturato € 2,5 Mln nel 2025 (+10.3% sul 2024), con un utile netto di € 697 K (2025) e 10 dipendenti (2026).

Società costituita nel 2010Venezia (VE)venice-ro-port.comP.IVA: 03975420278LinkedIn
Logistica MagazzinaggioSpedizioni DoganaliTrasporto MarittimoTrasporto Merci Strada
Fatturato (2025)
€ 2,5 Mln+10.3%
vs 2024
Utile (2025)
€ 697 K+18.7%
vs 2024
Dipendenti (2026)
10 dip.0.0%
vs 2025

Fatturato

Pro
Dato ufficiale
Stima — previsione statistica, non bilancio depositato
Fatturato (2025)
€ 2,5 Mln
+10.3%
vs 2024
Fatturato per dipendente (2025)
€ 258 K
-0.7%
€ 258.457,5
vs 2024
CAGR 2018–2025
+21.4%
Crescita complessiva 2018–2025
+289.2%
Fatturato 2025: € 2.584.575 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
Fatturato di Ropax, esercizi 2018–2025 (EUR).
PeriodoFatturato (EUR)
esercizio 2018€ 664.016
esercizio 2019€ 1.392.910
esercizio 2020€ 1.095.688
esercizio 2021€ 1.441.469
esercizio 2022€ 1.595.301
esercizio 2023€ 1.789.642
esercizio 2024€ 2.342.231
esercizio 2025€ 2.584.575
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende.com sui bilanci depositati.

Utile

Pro
Dato ufficiale
Stima — previsione statistica, non bilancio depositato
Utile (2025)
€ 697 K
+18.7%
vs 2024
Margine di Utile (2025)
27,0%
+1,9 p.p.
vs 2024
Utile per dipendente (2025)
€ 69 K/ dip.
+6.8%
€ 69.773,6
vs 2024
CAGR 2018–2025
+55.7%
Crescita complessiva 2018–2025
+2120.5%
Utile netto 2025: € 697.736 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
Utile netto di Ropax, esercizi 2018–2025 (EUR).
PeriodoUtile netto (EUR)
esercizio 2018€ 31.423
esercizio 2019€ 0
esercizio 2020€ 64.999
esercizio 2021€ 544.509
esercizio 2022€ 205.965
esercizio 2023€ 287.826
esercizio 2024€ 587.821
esercizio 2025€ 697.736
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende.com sui bilanci depositati.

Dipendenti

Dipendenti (2026)
10
0.0%
vs 2025
Fatturato per dipendente (2025)
€ 258 K
-0.7%
€ 258.457,5
vs 2024
Costo Personale Medio (2025)
€ 42 K
-6.4%
€ 42.496,3
vs 2024
Dipendenti 2026 (dato più recente): 10 (numero) — vedi tutti gli esercizi
Dipendenti di Ropax, esercizi 2020–2025 (numero). Il 2026 è l'organico aggiornato più recente; gli anni precedenti sono gli esercizi di bilancio depositati in Camera di Commercio.
PeriodoDipendenti (numero)
esercizio 20200 dipendenti
esercizio 20214 dipendenti
esercizio 20224 dipendenti
esercizio 20234 dipendenti
esercizio 20249 dipendenti
esercizio 202510 dipendenti
2026 · dato più recente10 dipendenti
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, numero di dipendenti a fine esercizio. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori e tassi di crescita: elaborazione FatturatoAziende.com.

Costo del Personale

Costo Personale (2025)
€ 424 K
+4.0%
vs 2024
Costo per dipendente (2025)
€ 42 K
-6.4%
€ 42.496,3
vs 2024
Peso del personale sui ricavi (2025)
16.4%
-1,0 p.p.
vs 2024
Crescita complessiva 2018–2025
+1130.5%
Costo del personale 2025: € 424.963 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
Costo del personale di Ropax, esercizi 2018–2025 (EUR).
PeriodoCosto del personale (EUR)
esercizio 2018€ 34.535
esercizio 2019€ 1.392.910
esercizio 2020€ 0
esercizio 2021€ 80.814
esercizio 2022€ 153.641
esercizio 2023€ 157.386
esercizio 2024€ 408.642
esercizio 2025€ 424.963
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende.com sui bilanci depositati.

Anagrafica

Ragione socialeROPAX S.R.L.
Partita IVA03975420278
Data di costituzione19/04/2010
Codice fiscale03975420278
REAVE-354342
Forma giuridicaSRL
Codice ATECO52.29.22
Descrizione ATECOServizi logistici relativi alla distribuzione delle merci
Dipendenti (2026)10 dip.
Capitale sociale100.000,00 €

Company DNA™ by FatturatoAziende.com

La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.

Elaborazione proprietaria FatturatoAziende.com su fonti pubbliche, ufficiali e dati arricchiti. - Aggiornato il 05 giu 2026
© 2026 FatturatoAziende.com — tutti i diritti riservati. Riproduzione, scraping e riutilizzo non autorizzati vietati.

Storia

Un polo strategico per il traffico merci nel cuore del Mediterraneo

Il terminal si è affermato come punto di riferimento per il traffico ro-pax e ro-ro a Venezia, sfruttando la posizione geografica unica sull'Adriatico.

Collega l'Italia con i Balcani e il Mediterraneo orientale attraverso linee di traghetto dedicate e treni intermodali a lunga percorrenza.

Ha sviluppato un hub logistico internazionale che integra trasporto marittimo, ferroviario e stradale per ottimizzare le catene di fornitura.

Venezia
Adriatico

Fondata

Anni '90

Sedi

1

Il terminal intermodale di Venezia nasce negli anni '90 con l'obiettivo di diventare il principale hub per le Autostrade del Mare nell'Alto Adriatico. Sfruttando la posizione strategica del porto di Venezia, crocevia tra i corridoi europei TEN-T Baltico-Adriatico e Scandinavo-Mediterraneo, il terminal ha progressivamente ampliato le proprie attività. Oggi gestisce un flusso costante di traghetti ro-pax e ro-ro, collegando l'Italia con Grecia, Turchia, Croazia e altri mercati del Mediterraneo orientale. L'integrazione con il servizio ferroviario per treni intermodali a lunga percorrenza ha permesso di estendere il bacino d'utenza fino all'Europa centrale, offrendo una soluzione di trasporto combinato efficiente e sostenibile.

Mercato di Riferimento

Crocevia del commercio tra Europa e Mediterraneo

Serve principalmente aziende di logistica, spedizionieri e operatori industriali che necessitano di collegamenti rapidi tra Italia, Balcani e Turchia.

Competitor diretti includono i terminal di Trieste, Ravenna e Ancona, ma Venezia si distingue per l'integrazione ferroviaria e la capacità di gestire traffico ro-pax.

Il terminal beneficia della crescita del short sea shipping e della domanda di alternative al trasporto su gomma per ridurre le emissioni.

Venezia
Trieste
Ravenna

Mercato

Europa + Mediterraneo

Clienti

50+

Il terminal opera in un mercato altamente competitivo, dove i porti dell'Alto Adriatico si contendono i flussi di merci diretti verso l'Europa centrale. Il posizionamento di Venezia è rafforzato dalla presenza di collegamenti ferroviari diretti con i principali hub logistici del Nord Italia e della Germania. I clienti tipo includono grandi spedizionieri internazionali, case automobilistiche (per il traffico ro-ro di veicoli), aziende alimentari e produttori industriali. La domanda è trainata dalla crescita del commercio tra Europa e Turchia, nonché dalla necessità di decarbonizzare il trasporto merci, favorendo soluzioni intermodali.

Prodotti e Servizi

Soluzioni integrate per la logistica intermodale

Servizi di attracco e imbarco per traghetti ro-pax e ro-ro, con frequenze giornaliere verso le principali destinazioni del Mediterraneo orientale.

Gestione di treni intermodali a lunga percorrenza che collegano il terminal con i terminal ferroviari di Germania, Austria e Svizzera.

Offerta di servizi logistici accessori: stoccaggio merci, handling container, sdoganamento e cross-docking.

Ro-pax
Ro-ro
Treno intermodale

Servizi

4+

Destinazioni

10+

Il terminal offre una gamma completa di servizi per il trasporto intermodale. Il core business è rappresentato dall'attracco e imbarco di traghetti ro-pax (passeggeri e merci) e ro-ro (solo merci su rotabili), con partenze quotidiane per Grecia, Turchia, Croazia e Albania. Parallelamente, il terminal gestisce treni intermodali a lunga percorrenza che collegano Venezia con i principali scali ferroviari dell'Europa centrale, come Monaco di Baviera, Vienna e Zurigo. Completano l'offerta servizi di logistica integrati: magazzinaggio, movimentazione container, servizi doganali e cross-docking. I clienti possono usufruire di un unico punto di contatto per l'intera catena logistica, dalla nave al treno fino alla consegna finale su gomma.

Proposta di valore

Efficienza, sostenibilità e connettività

Posizione geografica strategica al centro del corridoio Baltico-Adriatico, con collegamenti diretti via mare e ferrovia.

Riduzione delle emissioni di CO₂ grazie al trasporto combinato nave-treno, alternativa al tutto strada.

Affidabilità operativa con frequenze elevate e tempi di transito ridotti verso i mercati del Mediterraneo orientale.

Valore Core

Intermodalità

Sostenibilità

CO₂ ridotta

Il terminal si distingue per la capacità di offrire una vera alternativa intermodale al trasporto su gomma, riducendo i costi logistici e l'impatto ambientale. La posizione a Venezia, all'incrocio tra i corridoi TEN-T, garantisce collegamenti rapidi sia via mare (verso Est) sia via ferrovia (verso Nord). L'integrazione tra servizi marittimi e ferroviari consente ai clienti di ottimizzare le proprie catene di fornitura, spostando volumi significativi di merce con un'unica soluzione. Il terminal investe costantemente in infrastrutture e tecnologie per migliorare l'efficienza operativa, riducendo i tempi di attracco e movimentazione. Per gli spedizionieri e le aziende manifatturiere, scegliere Venezia significa accedere a un hub logistico affidabile, sostenibile e ben collegato con i mercati europei e mediterranei.

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