Sanlorenzo In Sigla Sl
Storia dell'azienda – Dal primo cantiere sul fiume Arno alla quotazione in Borsa come leader della nautica di lusso
Nata nel 1958 sul fiume Arno, la storia di Sanlorenzo è stata plasmata nel 2005 dall'acquisizione della maggioranza da parte di Massimo Perotti, che ha ridefinito il modello di business. Abbandonando la logica dei grandi volumi per inseguire una nicchia di alta gamma, l'azienda si è posizionata come 'boutique della nautica', producendo un numero limitato di yacht su misura (circa 70 unità all'anno). I principali poli produttivi si concentrano oggi in Italia ad Ameglia (Sede e produzione yacht composito), Viareggio (yacht in composito e superyacht in metallo) e La Spezia (Business Unit Superyacht). L'espansione è stata segnata da pietre miliari come l'ingresso nel settore superyacht nel 1995 con l'SL100 e l'acquisizione del cantiere Bluegame nel 2018. La quotazione alla Borsa di Milano nel 2019 ha ulteriormente validato la traiettoria di crescita disciplinata e generatrice di valore.
- Fondata nel 1958 a Limite sull'Arno (FI) da Gianfranco Cecchi e Giuliano Pecchia come Cantieri Navali San Lorenzo.
- Rilevata nel 2005 da Massimo Perotti, che ha spostato il focus da grandi volumi alla produzione limitata e altamente customizzata.
- La sede principale è stata trasferita ad Ameglia (SP) nel 1999, con stabilimenti produttivi chiave a Viareggio e La Spezia.
- Quotata sul segmento STAR di Borsa Italiana dal 2019, consolidando il suo posizionamento finanziario.
Mercato di riferimento – L'alto lusso globale con forte presidio in Europa e in espansione in APAC e Americhe
Sanlorenzo si posiziona come un marchio di lusso con un modello di business distintivo incentrato sulla customizzazione e sull'elevata qualità, limitando il numero di unità prodotte annualmente a circa 70. L'azienda serve una clientela globale esigente, con una ripartizione geografica del fatturato che vede l'Europa e l'area Medio Oriente/Africa dominare l'EMEA (46,9% e 12,3% rispettivamente), seguita da America (8,6%), Asia-Pacifico (10%) e Italia (13,5%). La gamma di prodotti copre tre divisioni principali: Yacht, Superyacht e la sussidiaria Bluegame (Sport Utility Yacht). L'obiettivo strategico è di operare come una vera 'Maison', elevando il posizionamento del brand al di là delle dinamiche convenzionali del settore nautico.
- Opera nel mercato globale della nautica di lusso, focalizzandosi sulla fascia alta di yacht (24-40m) e superyacht (44-73m).
- La strategia si basa sulla 'scarsità controllata' per mantenere alti gli standard produttivi e l'esclusività del marchio.
- Il mercato EMEA (Europa, Medio Oriente e Africa) rappresenta la quota maggiore del fatturato, con l'Europa che vale il 46,9%.
- I principali mercati di espansione includono Stati Uniti (8,7%) e la regione Asia-Pacifico (10% del fatturato).
Prodotti & Servizi – Un portfolio che spazia dal lusso compatto ai superyacht in acciaio con propulsione innovativa
L'offerta di Sanlorenzo è segmentata in tre divisioni: Yacht (24-40 metri), Superyacht (44-73 metri) e la sussidiaria Bluegame (Sport Utility Yacht 13-23 metri). La divisione Yacht si distingue per i modelli **SL** (scafo planante), **SD** (scafo semi-dislocante) e gli innovativi **SX** (crossover), come l'SX120 che fonde l'eleganza di un flying bridge con la funzionalità di un explorer. Il vero motore di innovazione risiede nella Superyacht Division, dove è stato varato il **50Steel** nel 2024, il primo superyacht al mondo a integrare un sistema di Fuel Cell a metanolo verde in collaborazione con Siemens Energy, un traguardo fondamentale nella 'Road to 2030' per la sostenibilità. Un altro lancio recente e significativo è **SHE** (Sanlorenzo Heritage), uno yacht ibrido di 25,5 metri, che celebra il design classico italiano con tecnologie moderne.
- La divisione Yacht include le iconiche linee in composito: SL (plananti), SD (semi-dislocanti) e SX (Crossover).
- La divisione Superyacht è specializzata in imbarcazioni in alluminio e acciaio, con le linee Alloy, Steel, Explorer e la più recente X-Space.
- Modelli notevoli includono l'SL102, il primo yacht asimmetrico al mondo, e il 73 Steel, il più grande yacht del cantiere.
- Il nuovo superyacht **50Steel** (2024) è il primo al mondo dotato di sistema reformer Fuel Cell a metanolo verde, sviluppato con Siemens Energy.
- Il modello **SHE** (25,5 metri, lancio 2025) è un recente esempio di innovazione ibrida e design ispirato alla tradizione italiana.
Proposta di valore – Design sartoriale, innovazione sostenibile e legame indissolubile con l'arte contemporanea
La proposta di valore di Sanlorenzo trascende la semplice costruzione navale, elevando il brand a quello di una 'Maison' di lusso. Il differenziatore principale è la filosofia sartoriale, dove ogni yacht è costruito 'su misura' per l'armatore, un processo gestito in collaborazione con architetti di alto profilo come Piero Lissoni (Art Director) e Zuccon International Project. A questa esclusività estetica si affianca una 'Road to 2030' aggressiva verso la sostenibilità, con l'obiettivo della carbon neutrality. L'accordo strategico con Siemens Energy ha portato al varo del superyacht **50Steel** (2024), una piattaforma pionieristica con propulsione Fuel Cell a metanolo verde, un'innovazione che ridefinisce il settore. Il brand rafforza il suo posizionamento culturale attraverso il legame con l'arte, culminato nella partnership con Art Basel come Global Host Partner e nell'apertura di Casa Sanlorenzo a Venezia.
- Approccio 'sartoriale' e customizzazione spinta che garantisce l'esclusività di ogni unità prodotta per un numero limitato di clienti.
- Leadership nel design grazie alla collaborazione con architetti di fama internazionale come Piero Lissoni (Art Director dal 2018), Patricia Urquiola e Rodolfo Dordoni.
- Impegno verso la sostenibilità con la strategia 'Road to 2030', che mira alla riduzione dell'impatto ambientale e alla carbon neutrality.
- Pionieri nell'innovazione propulsiva con la prima applicazione di Fuel Cell a metanolo verde a bordo del superyacht 50Steel, in partnership con Siemens Energy.
- Forte legame con il mondo dell'arte e della cultura, essendo stato Global Host Partner di Art Basel (2018-2023) e con l'apertura di Casa Sanlorenzo a Venezia.
Storico indicatori economici Sanlorenzo In Sigla Sl| Anno | Fatturato | Utile netto | Dipendenti | Costo del personale |
|---|
| 2019 | €473.101.000 | €29.059.000 | 454 | €32.440.000 |
| 2020 | €464.178.000 | €33.997.000 | 478 | €34.980.000 |
| 2021 | €538.695.000 | €44.378.000 | 531 | €41.738.000 |
| 2022 | €710.616.000 | €63.355.000 | 629 | €47.461.000 |
| 2023 | €783.317.000 | €86.960.000 | 702 | €50.906.000 |
| 2024 | €963.417.000 | €103.121.000 | 755 | €58.470.000 |
| 2026 | — | — | 759 | — |
Indicatori calcolati
- Fatturato (2024)
- €963.417.000 (+23.0% vs anno precedente)
- Fatturato per Dipendente (2024)
- €1.269.324,111 (— vs anno precedente)
- CAGR Fatturato 2019–2024
- +15.3%
- Growth Momentum Fatturato
- +103.6%
- Utile netto (2024)
- €103.121.000 (+18.6% vs anno precedente)
- Margine di Utile (2024)
- +10.7% (-0.4% vs anno precedente)
- Utile per Dipendente (2024)
- €135.864,295 (— vs anno precedente)
- Growth Momentum Utile
- +254.9%
- Dipendenti (2026)
- 759 (— vs anno precedente)
- Stipendio Medio (2024)
- €77.035,573 (— vs anno precedente)
- Growth Momentum Dipendenti
- +67.2%
- Costo del Personale (2024)
- €58.470.000 (+14.9% vs anno precedente)
- Costo per Dipendente (2024)
- €77.035,573 (— vs anno precedente)
- Peso Personale sui Ricavi (2024)
- +6.1% (-0.4% vs anno precedente)
- Growth Momentum Costo Personale
- +80.2%
Dipendenti (ultimo anno disponibile) 2026: 759
Capitale sociale: €35.626.928
Settore ATECO: Costruzione di imbarcazioni da diporto e sportive
Fonte dati: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana
