Anagrafica
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Imprese dello stesso settore in Vittuone. Confronta fatturato e profilo con competitor diretti nella stessa area
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| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 62.036.306 |
| esercizio 2019 | € 160.800.144 |
| esercizio 2020 | € 218.575.863 |
| esercizio 2021 | € 341.815.032 |
| esercizio 2022 | € 406.478.655 |
| esercizio 2023 | € 817.571.769 |
| esercizio 2024 | € 681.933.057 |
| esercizio 2025 | € 617.717.529 |
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 592.159 |
| esercizio 2019 | € 0 |
| esercizio 2020 | € 2.551.376 |
| esercizio 2021 | € 3.844.206 |
| esercizio 2022 | € 3.725.872 |
| esercizio 2023 | € 8.996.829 |
| esercizio 2024 | € 6.634.423 |
| esercizio 2025 | € 6.412.312 |
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 69 |
| esercizio 2019 | 95 |
| esercizio 2020 | 124 |
| esercizio 2021 | 159 |
| esercizio 2022 | 168 |
| esercizio 2023 | 187 |
| esercizio 2024 | 239 |
| 2026 · organico rilevato | 242 |
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 4.300.981 |
| esercizio 2019 | € 6.077.162 |
| esercizio 2020 | € 7.572.327 |
| esercizio 2021 | € 11.353.025 |
| esercizio 2022 | € 11.043.041 |
| esercizio 2023 | € 12.772.421 |
| esercizio 2024 | € 15.970.751 |
La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.
Da startup a leader globale della mobilità elettrica
Fondata nel 2003 da Martin Eberhard e Marc Tarpenning, con Elon Musk che entra nel 2004 come investitore principale e CEO dal 2008.
Roadster del 2008 primo veicolo elettrico omologato per strada con autonomia di oltre 300 km, dimostrando la fattibilità delle EV.
Gigafactory Nevada inaugurata nel 2016 per produrre batterie su scala massiva, riducendo i costi del 30%.
Model 3 lanciata nel 2017 diventa l'auto elettrica più venduta al mondo, superando 1 milione di unità entro il 2021.
Fondata
2003
Sedi
6 Gigafactory
Tesla nasce nel 2003 a San Carlos, California, dall'idea di due ingegneri: Martin Eberhard e Marc Tarpenning. Il loro obiettivo era dimostrare che i veicoli elettrici potevano superare le performance delle auto a combustione. Elon Musk investe nella Serie A del 2004 e assume la presidenza del consiglio, per poi diventare CEO nel 2008 dopo il successo della Roadster. La Roadster, basata sul telaio Lotus Elise, stupì il mondo con un'autonomia di 393 km per carica. Nel 2012 arriva la Model S, berlina di lusso che vince il premio Car of the Year di Motor Trend. La svolta di massa arriva con la Model 3 nel 2017, un'auto dal prezzo accessibile (35.000 dollari) che ha portato Tesla a produrre oltre 500.000 veicoli nel 2020. Oggi Tesla ha sei Gigafactory sparse tra Stati Uniti, Cina, Germania e presto Messico, con una capacità produttiva annua di oltre 2 milioni di veicoli.
Mobilità elettrica globale e stoccaggio energetico
Target principale: consumatori privati attenti all'ambiente e innovazione, con Model 3/Y per il mercato di massa.
Competitor diretti: BYD (Cina), Volkswagen ID series, Ford Mustang Mach-E, Rivian (pickup), Lucid (lusso).
Nel 2023 Tesla detiene circa il 20% del mercato globale EV, seconda solo a BYD con il 21%.
Crescita nel segmento energy: Powerwall installato in oltre 500.000 case, Megapack per utility su larga scala.
Quota mercato EV
20%
Clienti
5+ milioni
Tesla opera nel mercato dei veicoli elettrici (EV) e dei sistemi di stoccaggio energetico, due settori in rapida crescita trainati dalla transizione ecologica. Il mercato EV globale ha superato i 10 milioni di unità vendute nel 2023, con Tesla che compete principalmente con BYD per il primato. In Nord America, Tesla domina con oltre il 50% di quota, mentre in Europa sfida Volkswagen e Stellantis. Il segmento energy vede Tesla competere con Enphase, SolarEdge e LG Chem. I clienti sono sia privati (B2C) sia aziende e utility (B2B) per prodotti come Powerpack e Megapack. La strategia di vendita diretta senza concessionari permette a Tesla di mantenere margini più alti (circa 20%) rispetto alla media del settore. Con l'espansione della Gigafactory Berlin e Shanghai, Tesla punta a servire i mercati locali riducendo costi logistici e dazi.
Veicoli elettrici, batterie e solare
Model 3 e Model Y: i bestseller, con prezzi a partire da 40.000 dollari e autonomia fino a 600 km.
Cybertruck: pick-up futuristico in acciaio inossidabile, iniziato consegne nel 2023, prezzo da 60.000 dollari.
Powerwall 3: batteria domestica da 13,5 kWh, integrazione con impianti solari per l'autoconsumo.
Supercharger V4: rete di ricarica ultraveloce fino a 350 kW, con oltre 50.000 stazioni globali.
Modelli
6
Supercharger
50.000+
Tesla offre una gamma completa di veicoli elettrici: Model S (berlina di lusso, autonomia 650 km), Model 3 (berlina media), Model X (SUV con portiere falcon), Model Y (SUV compatto), Cybertruck (pick-up) e Semi (camion). Tutti condividono la piattaforma EV con batterie agli ioni di litio, motori elettrici a magneti permanenti e software OTA per aggiornamenti continui. Il sistema Full Self-Driving (FSD) è un pacchetto software da 12.000 dollari che promette guida autonoma di livello 5. Nel settore energy, Tesla produce pannelli solari (Solar Roof), inverter e batterie Powerwall per uso domestico e Powerpack/Megapack per utility. La rete Supercharger è esclusiva per veicoli Tesla (con apertura ad altri marchi in Europa) e garantisce ricarica rapida. Tesla offre anche servizi assicurativi (Tesla Insurance) e manutenzione tramite centri propri.
Innovazione, autonomia e sostenibilità integrate
Autonomia leader di settore: Model S Plaid percorre 650 km con una carica, superando la concorrenza.
Rete Supercharger esclusiva: ricarica veloce e capillare, riducendo l'ansia da autonomia per i clienti.
Aggiornamenti software OTA: migliorano prestazioni e funzionalità nel tempo, come uno smartphone.
Integrazione verticale: produce batterie, motori e software internamente, riducendo costi e dipendenza da fornitori.
Autonomia max
650 km
Ricarica rapida
15 min
Tesla si distingue per un ecosistema integrato che va dal veicolo alla produzione di energia. I clienti scelgono Tesla per l'autonomia superiore (Model S Plaid: 650 km), le prestazioni (0-100 km/h in 2,1 secondi) e la tecnologia avanzata come il pilota automatico. La rete Supercharger, con oltre 50.000 colonnine globali, offre ricarica veloce (fino a 350 kW) e una pianificazione intelligente del viaggio. Gli aggiornamenti software OTA migliorano l'auto nel tempo, aggiungendo funzioni come il Ludicrous Mode o il Dog Mode. L'integrazione verticale permette a Tesla di innovare rapidamente: produce le proprie batterie 4680, riducendo i costi del 14% rispetto ai fornitori. La missione di accelerare la transizione sostenibile attrae clienti eco-consapevoli. Inoltre, il basso costo di esercizio (risparmio di carburante e manutenzione) rende Tesla conveniente nel lungo termine.
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