Toscana Aeroporti
Gestisce gli aeroporti di Firenze e Pisa, creando un sistema aeroportuale toscano unico con oltre 130 destinazioni previste entro il 2029.
Toscana Aeroporti ha fatturato € 140,1 Mln nel 2025 (+18.2% sul 2024), con un utile netto di € 14,7 Mln (2025) e 364 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2025: € 140.158.000 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 106.923.000 |
| esercizio 2019 | € 95.507.000 |
| esercizio 2020 | € 38.839.000 |
| esercizio 2021 | € 45.181.000 |
| esercizio 2022 | € 80.707.000 |
| esercizio 2023 | € 111.786.000 |
| esercizio 2024 | € 118.587.000 |
| esercizio 2025 | € 140.158.000 |
Utile
Utile netto 2025: € 14.777.000 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 13.746.000 |
| esercizio 2019 | € 13.555.000 |
| esercizio 2020 | € -7.845.000 |
| esercizio 2021 | € -6.045.000 |
| esercizio 2022 | € 2.055.000 |
| esercizio 2023 | € 10.470.000 |
| esercizio 2024 | € 15.520.000 |
| esercizio 2025 | € 14.777.000 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 364 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 531 dipendenti |
| esercizio 2019 | 365 dipendenti |
| esercizio 2020 | 352 dipendenti |
| esercizio 2021 | 347 dipendenti |
| esercizio 2022 | 355 dipendenti |
| esercizio 2023 | 353 dipendenti |
| esercizio 2024 | 360 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 364 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2024: € 22.932.000 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 31.082.000 |
| esercizio 2019 | € 20.744.000 |
| esercizio 2020 | € 15.711.000 |
| esercizio 2021 | € 15.841.000 |
| esercizio 2022 | € 19.771.000 |
| esercizio 2023 | € 22.560.000 |
| esercizio 2024 | € 22.932.000 |
Appalti pubblici
Fonte: ANAC Open Data€ 373 K
aggiudicati in appalti pubblici. Dal 1 ott 2023 al 5 ott 2026.
In 3 anni aggiudicati pari al 0,3% del fatturato 2025.
- lotti aggiudicati
- 14
- enti committenti
- 11
- ultima aggiudicazione
- 14 mag 2026
Principale committenteRegione Toscana · € 196 K · 52,4% del valore
Accedi per il dettaglio ›Importi aggiudicati, non fatturato. Nei raggruppamenti la cifra è divisa in parti uguali tra le imprese, perché ANAC non pubblica le quote reali. Aggiornato al 28 ott 2026.
Anagrafica
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Storia
La nascita del sistema aeroportuale toscano
Toscana Aeroporti nasce il 1 giugno 2015 dalla fusione di AdF (Aeroporto di Firenze) e SAT (Aeroporto di Pisa), unendo due realtà complementari.
La fusione è stata il passo fondamentale per creare un unico sistema aeroportuale toscano, in linea con il Piano Nazionale degli Aeroporti.
Il gruppo include le controllate Jet Fuel Co, Parking Peretola, Toscana Aeroporti Engineering e Toscana Aeroporti Handling.
Fondata
2015
Aeroporti
2
Sedi
2
Toscana Aeroporti S.p.A. è nata il 1 giugno 2015 dalla fusione di AdF - Aeroporto di Firenze S.p.A. e SAT - Società Aeroporto Toscano S.p.A., le società che gestivano rispettivamente l'aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze e il Galileo Galilei di Pisa. L'operazione è stata voluta per creare un sistema aeroportuale integrato in Toscana, in linea con il Piano Nazionale degli Aeroporti del Ministero dei Trasporti. Oltre alla capogruppo, fanno parte del gruppo le controllate Jet Fuel Co (gestione carburanti), Parking Peretola (parcheggi), Toscana Aeroporti Engineering (ingegneria) e Toscana Aeroporti Handling (assistenza a terra).
Mercato di Riferimento
Un polo per il turismo e gli affari in Toscana
I due aeroporti servono una delle regioni più visitate al mondo, con un bacino turistico che attira milioni di visitatori ogni anno.
La specializzazione dei traffici: Firenze si concentra su business e leisure con full service carrier, Pisa su low cost, cargo e intercontinentali.
Obiettivo 2029: oltre 130 destinazioni, 45 compagnie aeree e 160 frequenze giornaliere.
Destinazioni
130+
Compagnie
45
Frequenze/giorno
160
Toscana Aeroporti opera in un mercato fortemente legato al turismo: la Toscana è una delle regioni più visitate al mondo, con città d'arte come Firenze, Pisa e Siena. Il sistema aeroportuale toscano compete con altri hub regionali come Bologna, Roma e Milano. La strategia di specializzazione vede l'aeroporto di Firenze dedicato ai voli business e leisure con vettori full service (collegamenti con hub europei), mentre Pisa si concentra su low cost, cargo e voli intercontinentali. L'obiettivo al 2029 è raggiungere oltre 130 destinazioni, 45 compagnie aeree e 160 frequenze giornaliere, diventando un motore economico per la regione.
Prodotti e Servizi
Gestione aeroportuale e servizi integrati
Gestione degli aeroporti di Firenze (Amerigo Vespucci) e Pisa (Galileo Galilei), con servizi di handling, parcheggi e rifornimento carburante.
Toscana Aeroporti Handling offre assistenza a terra per compagnie aeree e passeggeri.
Jet Fuel Co gestisce la distribuzione di carburante per gli aeromobili.
Aeroporti
2
Servizi
5
Toscana Aeroporti offre una gamma completa di servizi aeroportuali. I due aeroporti principali sono l'Amerigo Vespucci di Firenze (specializzato in voli business e leisure con full service carrier) e il Galileo Galilei di Pisa (focalizzato su low cost, cargo e intercontinentali). Il gruppo controlla anche Toscana Aeroporti Handling per l'assistenza a terra, Parking Peretola per i parcheggi, Jet Fuel Co per il rifornimento carburante e Toscana Aeroporti Engineering per progetti di ingegneria. L'integrazione dei servizi permette di offrire un'esperienza fluida a passeggeri e compagnie aeree.
Proposta di valore
Un sistema integrato per la Toscana
Unico sistema aeroportuale regionale in Italia, con sinergie tra due scali complementari.
Specializzazione dei traffici: Firenze per business e full service, Pisa per low cost e cargo.
Proiezione internazionale: oltre 130 destinazioni e 45 compagnie previste entro il 2029.
Valore Core
Integrazione
Destinazioni
130+
Toscana Aeroporti si distingue per essere l'unico sistema aeroportuale regionale integrato in Italia, frutto della fusione tra gli scali di Firenze e Pisa. La complementarietà dei due aeroporti permette di coprire diversi segmenti di traffico: Firenze si rivolge a viaggiatori business e leisure con full service carrier, mentre Pisa accoglie low cost, cargo e voli intercontinentali. Questa specializzazione ottimizza le infrastrutture e massimizza l'offerta di destinazioni. Il gruppo punta a diventare un motore economico per la Toscana, con l'obiettivo di superare 130 destinazioni e 45 compagnie aeree entro il 2029.
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