Trieste Intermodal Maritime Terminal
Gestisce il terminal container Molo VII a Trieste, snodo strategico per i flussi verso Nord Italia ed Europa centro-orientale.
Trieste Intermodal Maritime Terminal ha fatturato € 4,2 Mln nel 2025 (+15.9% sul 2024), con un utile netto di € 435 K (2025) e 16 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2025: € 4.216.884 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 2.974.880 |
| esercizio 2019 | € 3.004.513 |
| esercizio 2020 | € 3.318.923 |
| esercizio 2021 | € 2.879.867 |
| esercizio 2022 | € 3.609.197 |
| esercizio 2023 | € 3.378.181 |
| esercizio 2024 | € 3.639.716 |
| esercizio 2025 | € 4.216.884 |
Utile
Utile netto 2025: € 435.786 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 102.371 |
| esercizio 2019 | € 77.117 |
| esercizio 2020 | € 214.125 |
| esercizio 2021 | € 255.775 |
| esercizio 2022 | € 14.316 |
| esercizio 2023 | € 64.472 |
| esercizio 2024 | € 114.220 |
| esercizio 2025 | € 435.786 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 16 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2019 | 9 dipendenti |
| esercizio 2020 | 14 dipendenti |
| esercizio 2021 | 14 dipendenti |
| esercizio 2022 | 14 dipendenti |
| esercizio 2023 | 15 dipendenti |
| esercizio 2024 | 15 dipendenti |
| esercizio 2025 | 16 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 16 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2025: € 935.694 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 382.587 |
| esercizio 2019 | € 462.106 |
| esercizio 2020 | € 563.848 |
| esercizio 2021 | € 753.781 |
| esercizio 2022 | € 764.005 |
| esercizio 2023 | € 765.835 |
| esercizio 2024 | € 898.444 |
| esercizio 2025 | € 935.694 |
Anagrafica
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Storia
Concessione trentennale al Molo VII
Nel 2001 ottiene la concessione demaniale n. 552 per la gestione del Molo VII, terminal chiave del Porto di Trieste.
Oltre 20 anni di esperienza nella movimentazione container, consolidando il ruolo di hub per i traffici verso l'Europa centrale.
Cresciuta come terminal di riferimento per l'interscambio tra Italia, Austria, Germania e Ungheria.
Fondata
2001
Sedi
1
Trieste Marine Terminal nasce ufficialmente nel 2001, quando ottiene la concessione demaniale n. 552 dall'Autorità Portuale di Trieste per la gestione del Molo VII. Da allora ha progressivamente ampliato le proprie capacità, diventando un terminal container moderno e competitivo. La sua posizione geografica, all'incrocio tra i corridoi europei TEN-T, l'ha resa un hub naturale per i traffici tra il Nord Italia e l'Europa centro-orientale, attirando spedizionieri e armatori grazie a efficienza e flessibilità.
Mercato di Riferimento
Hub per Nord Italia ed Europa centrale
Target principale: operatori logistici e spedizionieri che movimentano container verso Austria, Germania, Ungheria e Repubblica Ceca.
Competitor diretto: terminal di Capodistria (Slovenia) e Ravenna, ma Trieste offre collegamenti intermodali superiori.
Si posiziona come gateway naturale per il bacino del Nord Italia, sfruttando la vicinanza ai valichi di Fernetti e Gorizia.
Mercato
Europa
Clienti
50+
Il terminal serve principalmente clienti B2B: compagnie di navigazione, spedizionieri e operatori logistici che movimentano merci containerizzate. Il mercato di riferimento è il Nord Italia (Lombardia, Veneto, Friuli-Venezia Giulia) e l'Europa centro-orientale (Austria, Germania, Ungheria, Repubblica Ceca, Slovacchia). La concorrenza include i terminal di Capodistria, Ravenna e Koper, ma Trieste si distingue per i collegamenti ferroviari diretti e la minore congestione. Il terminal ha visto crescere i volumi grazie all'aumento dei traffici verso l'Europa dell'Est.
Prodotti e Servizi
Servizi terminalistici integrati
Servizi di banchina: ormeggio, scarico/carico navi, stivaggio container con gru di ultima generazione.
Servizi intermodali: collegamenti ferroviari giornalieri con Austria, Germania e Ungheria.
Servizi accessori: deposito container, manutenzione, ispezioni doganali e gestione documentale.
Servizi
10+
Collegamenti
5
Trieste Marine Terminal offre una gamma completa di servizi terminalistici per container. Le operazioni di banchina includono ormeggio, scarico e carico navi con gru a portale e reach stacker. Il terminal dispone di un'ampia area di stoccaggio e deposito, con capacità per migliaia di TEU. Il vero punto di forza sono i servizi intermodali: treni blocco giornalieri collegano Trieste a Vienna, Monaco, Budapest e Praga, consentendo un trasporto rapido e sostenibile. Sono disponibili anche servizi di manutenzione container, ispezioni doganali e gestione documentale integrata.
Proposta di valore
Efficienza, flessibilità, connettività
Posizione strategica: unico porto italiano con collegamenti ferroviari diretti per l'Europa centro-orientale.
Efficienza operativa: tempi di attesa ridotti e alta produttività grazie a personale esperto e attrezzature moderne.
Flessibilità: servizi customizzati per ogni cliente, con soluzioni su misura per carichi speciali e project cargo.
Esperienza
20+ anni
Collegamenti
Ferroviari
I clienti scelgono Trieste Marine Terminal per tre ragioni principali: posizione, efficienza e flessibilità. La posizione geografica lo rende il gateway naturale per l'Europa centro-orientale, con collegamenti ferroviari diretti che riducono i tempi di transito rispetto ad altri porti. L'efficienza operativa è garantita da un team con oltre 20 anni di esperienza e da attrezzature all'avanguardia, che minimizzano i tempi di sosta delle navi. Infine, la flessibilità permette di adattare i servizi alle esigenze specifiche di ogni cliente, dalla gestione di carichi standard a quelli project cargo. Il risultato è un servizio competitivo in termini di costi e qualità.
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