Van Dijk Intermodal Logistics

Trasporti intermodali Italia-Paesi Bassi con focus su ferrovia, riduzione CO2 e risparmio per la logistica B2B.

2 anniNovara (NO)11-50 dip.vdlo.nlP.IVA: 02486050186LinkedIn

Logistica MagazzinaggioTrasporto Merci StradaSostenibilePer Food Beverage

Fatturato (2025)

€ 2,5 Mln+6.1%

vs 2024

Utile (2025)

€ 10 K-95.2%

vs 2024

Dipendenti (2026)

25-3.8%

vs 2025

Fatturato

Pro

Dato ufficiale

Stima • Powered by FA Predictive Engine

Fatturato (2025)

€ 2,5 Mln

+6.1%

vs 2024

Fatturato per dipendente (2025)

€ 95 K

+83.7%

€ 94.741,08

vs 2024

CAGR 2018–2025

+2.2%

Crescita complessiva 2018–2025

+16.7%

Fatturato 2025: € 2.463.268 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Fatturato di Van Dijk Intermodal Logistics, esercizi 2018–2025 (EUR).
Periodo	Fatturato (EUR)
esercizio 2018	€ 2.111.204
esercizio 2019	€ 2.067.925
esercizio 2020	€ 2.119.576
esercizio 2021	€ 2.209.300
esercizio 2022	€ 2.365.604
esercizio 2023	€ 2.566.840
esercizio 2024	€ 2.320.844
esercizio 2025	€ 2.463.268

Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende sui bilanci depositati.

Utile

Pro

Dato ufficiale

Stima • Powered by FA Predictive Engine

Utile (2025)

€ 10 K

-95.2%

vs 2024

Margine di Utile (2025)

0,4%

-8,2 p.p.

vs 2024

Utile per dipendente (2025)

€ 369/ dip.

-91.7%

€ 369,38

vs 2024

CAGR 2018–2025

-28.1%

Crescita complessiva 2018–2025

-90.1%

Utile netto 2025: € 9604 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Utile netto di Van Dijk Intermodal Logistics, esercizi 2018–2025 (EUR).
Periodo	Utile netto (EUR)
esercizio 2018	€ 96.650
esercizio 2019	€ 75.640
esercizio 2020	€ 77.357
esercizio 2021	€ 31.823
esercizio 2022	€ 72.702
esercizio 2023	€ 237.064
esercizio 2024	€ 199.166
esercizio 2025	€ 9604

Dipendenti

Dipendenti (2026)

-3.8%

vs 2025

Fatturato per dipendente (2025)

€ 95 K

+83.7%

€ 94.741,08

vs 2024

Costo Personale Medio (2025)

€ 49 K

+112.5%

€ 49.215,46

vs 2024

Crescita complessiva 2018–2026

+19.0%

Dipendenti 2026 (rilevazione): 25 (numero) — vedi tutti gli esercizi

Dipendenti di Van Dijk Intermodal Logistics, esercizi 2018–2025 (numero). Il 2026 è una rilevazione dell'organico, non un esercizio di bilancio depositato.
Periodo	Dipendenti (numero)
esercizio 2018	21
esercizio 2019	20
esercizio 2020	21
esercizio 2021	21
esercizio 2022	20
esercizio 2023	21
esercizio 2024	45
esercizio 2025	26
2026 · organico rilevato	25

Costo del Personale

Costo Personale (2025)

€ 1,3 Mln

+22.8%

vs 2024

Costo per dipendente (2025)

€ 49 K

+112.5%

€ 49.215,46

vs 2024

Peso del personale sui ricavi (2025)

51.9%

+7,1 p.p.

vs 2024

Crescita complessiva 2018–2025

+31.2%

Costo del personale 2025: € 1.279.602 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Costo del personale di Van Dijk Intermodal Logistics, esercizi 2018–2025 (EUR).
Periodo	Costo del personale (EUR)
esercizio 2018	€ 975.029
esercizio 2019	€ 951.850
esercizio 2020	€ 1.040.683
esercizio 2021	€ 1.061.092
esercizio 2022	€ 1.083.056
esercizio 2023	€ 1.129.584
esercizio 2024	€ 1.041.984
esercizio 2025	€ 1.279.602

Anagrafica

Ragione socialeVAN DIJK INTERMODAL LOGISTICS SRL

Partita IVA02486050186

Data di costituzione10/09/2024

Codice fiscale02486050186

REANO-317066

Sede legaleVia Carlo Panseri, 118/A, 28100, Novara, (NO)

Forma giuridicaSRL

Codice ATECO49.41

Descrizione ATECOTrasporto di merci su strada

Dipendenti (2026)25

Sito webvdlo.nl

LinkedInProfilo LinkedIn

Company DNA™ by FatturatoAziende

La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.

Elaborazione proprietaria FatturatoAziende su fonti pubbliche, ufficiali e dati arricchiti. - Aggiornato il 05 giu 2026
© 2026 FatturatoAziende — tutti i diritti riservati. Riproduzione, scraping e riutilizzo non autorizzati vietati.

Storia

Quarta generazione di trasporti tra Italia e Olanda

Fondata come azienda familiare, oggi alla quarta generazione, Van Dijk Logistics ha costruito un ponte logistico tra i Paesi Bassi e l'Italia.

Con uffici e magazzini propri in entrambi i Paesi, l'azienda ha progressivamente spostato il core business dal solo trasporto su gomma al trasporto intermodale ferroviario.

L'ingresso nel network MOVE intermodal ha rafforzato la presenza europea e la capacità di offrire soluzioni integrate.

Quarta generazione

Olanda

Italia

Generazioni

Approfondisci

Van Dijk Logistics è un'azienda di trasporti a conduzione familiare giunta alla quarta generazione. Nata come vettore su gomma, ha saputo evolversi verso il trasporto intermodale ferroviario, diventando membro del network MOVE intermodal. Oggi dispone di uffici e magazzini propri sia nei Paesi Bassi che in Italia, presidiando direttamente il corridoio merci tra il nord Europa e la penisola. La scelta strategica di puntare sulla ferrovia è stata guidata da una visione sostenibile e da una attenta gestione dei costi. Il passaggio generazionale ha portato innovazione senza perdere il radicamento territoriale.

Mercato di Riferimento

Corridoio Italia-Olanda per merci industriali e alimentari

Serve principalmente il traffico merci bidirezionale tra Paesi Bassi e Italia, con servizi di terminal road per il primo e ultimo miglio.

Competitor principali: vettori su gomma tradizionali e operatori intermodali come Hupac e Kombiverkehr.

Il posizionamento green e il risparmio sui costi attraggono aziende attente alla sostenibilità e alla riduzione delle emissioni.

Italia

Olanda

Hupac

Kombiverkehr

Mercato

Italia-Olanda

Clienti

100+

Approfondisci

Van Dijk Logistics opera esclusivamente sul corridoio Italia-Paesi Bassi, coprendo l'intera catena logistica con un servizio intermodale che combina ferrovia e gomma. Il target sono aziende industriali, alimentari e della grande distribuzione che necessitano di trasporti frequenti e affidabili tra i due Paesi. La concorrenza è rappresentata dai vettori su gomma tradizionali e da altri operatori intermodali come Hupac e Kombiverkehr. Il vantaggio competitivo risiede nella combinazione di flessibilità (servizi terminal road) e sostenibilità (ferrovia), che si traduce in un risparmio economico medio del 15-20% rispetto al tutto strada.

Prodotti e Servizi

Trasporto intermodale e servizi terminal road

Trasporto intermodale ferroviario: container e casse mobili sulla tratta Italia-Olanda, con partenze frequenti.

Servizio terminal road: ritiro e consegna su gomma presso i terminal ferroviari per coprire il primo e ultimo miglio.

Magazzinaggio e cross-docking: deposito merci e consolidamento presso i magazzini propri in Olanda e Italia.

Trasporto intermodale

Terminal road

Magazzinaggio

Servizi

Approfondisci

L'offerta di Van Dijk Logistics si articola in tre aree principali. Il trasporto intermodale ferroviario è il core business: container e casse mobili viaggiano su rotaia tra i terminal italiani e olandesi, con frequenze settimanali dedicate. Il servizio terminal road completa l'offerta, garantendo il ritiro e la consegna delle merci presso i terminal con mezzi propri. Infine, i magazzini di proprietà offrono servizi di deposito, cross-docking e consolidamento, permettendo ai clienti di ottimizzare le scorte. L'integrazione tra ferrovia e gomma consente di ridurre le emissioni di CO2 fino al 60% rispetto al trasporto su strada tradizionale, con un risparmio economico tangibile.

Proposta di valore

Sostenibilità e risparmio senza compromessi

Riduzione delle emissioni di CO2 fino al 60% rispetto al trasporto su gomma, grazie all'uso della ferrovia.

Risparmio sui costi di trasporto del 15-20% rispetto al tutto strada, con la stessa affidabilità.

Flessibilità operativa: servizio terminal road per primo e ultimo miglio, magazzini propri per lo stoccaggio.

Riduzione CO2

60%

Risparmio

15-20%

Approfondisci

Van Dijk Logistics si distingue per una proposta di valore che unisce sostenibilità ambientale e risparmio economico. Il passaggio dalla gomma alla ferrovia consente di abbattere le emissioni di CO2 fino al 60%, un dato che risponde alle crescenti pressioni normative e di mercato verso la decarbonizzazione. Parallelamente, il costo del trasporto intermodale è inferiore del 15-20% rispetto al tutto strada, grazie ai minori pedaggi autostradali e al consumo ridotto di carburante. La flessibilità è garantita dal servizio terminal road, che assicura la copertura del primo e ultimo miglio con mezzi propri. I magazzini di proprietà in Olanda e Italia permettono di offrire servizi aggiuntivi di stoccaggio e consolidamento, rendendo Van Dijk un partner logistico completo per il corridoio Italia-Olanda.

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Fatturato di Van Dijk Intermodal Logistics, esercizi 2018–2025 (EUR).

Periodo

Fatturato (EUR)

esercizio 2018

€ 2.111.204

esercizio 2019

€ 2.067.925

esercizio 2020

€ 2.119.576

esercizio 2021

€ 2.209.300

esercizio 2022

€ 2.365.604

esercizio 2023

€ 2.566.840

esercizio 2024

€ 2.320.844

esercizio 2025

€ 2.463.268

Utile netto di Van Dijk Intermodal Logistics, esercizi 2018–2025 (EUR).

Periodo

Utile netto (EUR)

esercizio 2018

€ 96.650

esercizio 2019

€ 75.640

esercizio 2020

€ 77.357

esercizio 2021

€ 31.823

esercizio 2022

€ 72.702

esercizio 2023

€ 237.064

esercizio 2024

€ 199.166

esercizio 2025

€ 9604

Dipendenti di Van Dijk Intermodal Logistics, esercizi 2018–2025 (numero). Il 2026 è una rilevazione dell'organico, non un esercizio di bilancio depositato.

Periodo

Dipendenti (numero)

esercizio 2018

esercizio 2019

esercizio 2020

esercizio 2021

esercizio 2022

esercizio 2023

esercizio 2024

esercizio 2025

2026 · organico rilevato

Costo del personale di Van Dijk Intermodal Logistics, esercizi 2018–2025 (EUR).

Periodo

Costo del personale (EUR)

esercizio 2018

€ 975.029

esercizio 2019

€ 951.850

esercizio 2020

€ 1.040.683

esercizio 2021

€ 1.061.092

esercizio 2022

€ 1.083.056

esercizio 2023

€ 1.129.584

esercizio 2024

€ 1.041.984

esercizio 2025

€ 1.279.602

Company DNA™ by FatturatoAziende

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Van Dijk Intermodal Logistics

Fatturato

Utile

Dipendenti

Costo del Personale

Anagrafica

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Proposta di valore

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