Ve. Port
Autorità portuale del Nord Adriatico che gestisce i porti di Venezia e Chioggia, snodo strategico per i traffici marittimi del Nordest italiano.
Ve. Port ha fatturato € 4,2 Mln nel 2025 (+4.7% sul 2024), con un utile netto di € 238 K (2025) e 28 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2025: € 4.289.347 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 3.091.701 |
| esercizio 2019 | € 2.951.156 |
| esercizio 2020 | € 2.453.050 |
| esercizio 2021 | € 3.846.969 |
| esercizio 2022 | € 3.429.445 |
| esercizio 2023 | € 3.711.846 |
| esercizio 2024 | € 4.097.931 |
| esercizio 2025 | € 4.289.347 |
Utile
Utile netto 2025: € 238.443 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 46.478 |
| esercizio 2019 | € 0 |
| esercizio 2020 | € -14.576 |
| esercizio 2021 | € 132.089 |
| esercizio 2022 | € 15.398 |
| esercizio 2023 | € -42.409 |
| esercizio 2024 | € 281.703 |
| esercizio 2025 | € 238.443 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 28 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 27 dipendenti |
| esercizio 2019 | 27 dipendenti |
| esercizio 2020 | 27 dipendenti |
| esercizio 2021 | 24 dipendenti |
| esercizio 2022 | 25 dipendenti |
| esercizio 2023 | 27 dipendenti |
| esercizio 2024 | 29 dipendenti |
| esercizio 2025 | 30 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 28 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2025: € 2.569.481 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 1.864.535 |
| esercizio 2019 | € 1.760.118 |
| esercizio 2020 | € 1.493.926 |
| esercizio 2021 | € 2.134.138 |
| esercizio 2022 | € 2.025.874 |
| esercizio 2023 | € 2.166.317 |
| esercizio 2024 | € 2.298.526 |
| esercizio 2025 | € 2.569.481 |
Anagrafica
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Storia
Radici millenarie nel mare
I porti di Venezia e Chioggia affondano le radici in una tradizione marittima millenaria, nata come rifugio dalle invasioni barbariche e trasformata in motore di ricchezza e scambi culturali.
Nei secoli, il Golfo di Venezia ha gestito merci preziose come spezie e sale, costruendo relazioni commerciali con il Mediterraneo e l'Estremo Oriente.
Oggi i due porti formano un unico Sistema Portuale Veneto, erede di una storia di specializzazione e complementarietà.
Fondata
Mille anni fa
Porti
2
L'Autorità Portuale del Nord Adriatico (North Adriatic Sea Port Authority) è l'ente pubblico che governa i porti di Venezia e Chioggia, eredi di una tradizione marittima che affonda le radici nell'alto medioevo. Originariamente rifugio dalle invasioni barbariche, il golfo di Venezia è diventato nei secoli un crocevia di traffici commerciali, gestendo spezie, sale e merci pregiate verso il Mediterraneo e l'Estremo Oriente. Oggi i due scali operano come un unico sistema portuale, il Sistema Portuale Veneto, che unisce specializzazioni complementari per servire il Nordest italiano.
Mercato di Riferimento
Hub strategico del Nord Adriatico
I porti di Venezia e Chioggia servono principalmente il Nordest italiano, una delle aree economicamente più dinamiche del Paese.
Il sistema compete con altri hub adriatici come Trieste, Ravenna e Capodistria per i traffici container, ro-ro e crocieristici.
Le merci movimentate includono container, merci varie, rinfuse liquide e secche, e prodotti siderurgici.
Mercato
Nordest Italia
Clienti
Armatori e spedizionieri
L'Autorità Portuale del Nord Adriatico opera in un contesto competitivo con altri hub adriatici come Trieste, Ravenna e Capodistria. Il suo bacino di utenza principale è il Nordest italiano, area di forte export manifatturiero e import di materie prime. I porti movimentano container, merci varie, rinfuse (liquide e secche) e prodotti siderurgici, oltre a un crescente traffico crocieristico. La complementarietà tra Venezia (specializzata in container e crociere) e Chioggia (più orientata a rinfuse e pesca) rafforza la competitività del sistema.
Prodotti e Servizi
Infrastrutture e servizi portuali
Gestione di terminal container, banchine per rinfuse, e attracchi per navi da crociera.
Servizi di pilotaggio, rimorchio, ormeggio e assistenza alle navi.
Sviluppo di infrastrutture intermodali (ferrovia, strada) per il collegamento con l'entroterra.
Terminal
5+
Attracchi
50+
L'Autorità Portuale fornisce infrastrutture e servizi per la navigazione e la logistica portuale. I principali asset includono terminal container (Venezia), banchine per rinfuse liquide e secche (Chioggia), e attracchi per navi da crociera. I servizi tecnico-nautici comprendono pilotaggio, rimorchio e ormeggio. L'ente investe costantemente in infrastrutture intermodali per migliorare i collegamenti ferroviari e stradali con l'entroterra, potenziando l'efficienza della catena logistica.
Proposta di valore
Tradizione e innovazione al servizio del territorio
Unicità del sistema portuale integrato Venezia-Chioggia, con specializzazioni complementari.
Posizione strategica al centro del Nord Adriatico, porta d'accesso ai mercati dell'Europa centrale.
Investimenti continui in sostenibilità ambientale e digitalizzazione dei processi portuali.
Valore Core
Tradizione marittima
Sostenibilità
Investimenti green
Il Sistema Portuale Veneto si distingue per la complementarietà tra i porti di Venezia e Chioggia, che consente di offrire una gamma completa di servizi: dai container alle rinfuse, dalle crociere alla pesca. La posizione geografica, al centro del Nord Adriatico, lo rende un hub naturale per i flussi commerciali verso l'Europa centrale. L'ente punta su sostenibilità ambientale (elettrificazione banchine, riduzione emissioni) e digitalizzazione (sportello unico doganale, sistemi di gestione del traffico) per migliorare l'efficienza e ridurre l'impatto ambientale.
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