VENICE RO-PORT MOS S.C.P.A.

Hub logistico intermodale a Venezia per traghetti ro-pax, ro-ro e treni merci a lunga percorrenza, leader nelle Autostrade del Mare.

16 anniVenezia (VE)11-50 dip.venice-ro-port.comP.IVA: 03994510273LinkedIn

Logistica MagazzinaggioTrasporto MarittimoTrasporto Merci StradaPer Heavy Industry

Fatturato (2024)

€ 11,8 Mln+18.2%

vs 2023

Utile (2024)

€ 806 K+53.3%

vs 2023

Dipendenti (2026)

Fatturato

Pro

Dato ufficiale

Stima • Powered by FA Predictive Engine

Fatturato (2024)

€ 11,8 Mln

+18.2%

vs 2023

Fatturato per dipendente (2024)

€ 437 K

+31.3%

€ 437.171,7

vs 2023

CAGR 2018–2024

+10.7%

Crescita complessiva 2018–2024

+84.3%

Fatturato 2024: € 11.803.636 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Fatturato di VENICE RO-PORT MOS S.C.P.A., esercizi 2018–2024 (EUR).
Periodo	Fatturato (EUR)
esercizio 2018	€ 6.405.562
esercizio 2019	€ 6.864.143
esercizio 2020	€ 6.782.381
esercizio 2021	€ 6.149.128
esercizio 2022	€ 6.879.045
esercizio 2023	€ 9.985.319
esercizio 2024	€ 11.803.636

Bilanci depositati, esercizi 2018–2024, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende sui bilanci depositati.

Utile

Pro

Dato ufficiale

Stima • Powered by FA Predictive Engine

Utile (2024)

€ 806 K

+53.3%

vs 2023

Margine di Utile (2024)

6,8%

+1,6 p.p.

vs 2023

Utile per dipendente (2024)

€ 30 K/ dip.

+70.3%

€ 29.838,41

vs 2023

Crescita complessiva 2018–2024

-483.6%

Utile netto 2024: € 805.637 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Utile netto di VENICE RO-PORT MOS S.C.P.A., esercizi 2018–2024 (EUR).
Periodo	Utile netto (EUR)
esercizio 2018	€ -209.997
esercizio 2019	€ 149.755
esercizio 2020	€ -952.529
esercizio 2021	€ -854.795
esercizio 2022	€ -3.281.645
esercizio 2023	€ 525.666
esercizio 2024	€ 805.637

Dipendenti

Dipendenti (2026)

Fatturato per dipendente (2024)

€ 437 K

+31.3%

€ 437.171,7

vs 2023

Costo Personale Medio (2024)

€ 90 K

+15.6%

€ 90.355,89

vs 2023

Crescita complessiva 2018–2026

+44.1%

Dipendenti 2026 (rilevazione): 49 (numero) — vedi tutti gli esercizi

Dipendenti di VENICE RO-PORT MOS S.C.P.A., esercizi 2018–2024 (numero). Il 2026 è una rilevazione dell'organico, non un esercizio di bilancio depositato.
Periodo	Dipendenti (numero)
esercizio 2018	34
esercizio 2019	40
esercizio 2020	35
esercizio 2021	30
esercizio 2022	30
esercizio 2023	30
esercizio 2024	27
2026 · organico rilevato	49

Costo del Personale

Costo Personale (2024)

€ 2,4 Mln

+4.0%

vs 2023

Costo per dipendente (2024)

€ 90 K

+15.6%

€ 90.355,89

vs 2023

Peso del personale sui ricavi (2024)

20.7%

-2,8 p.p.

vs 2023

Crescita complessiva 2018–2024

+31.1%

Costo del personale 2024: € 2.439.609 (EUR) — vedi tutti gli esercizi

Costo del personale di VENICE RO-PORT MOS S.C.P.A., esercizi 2018–2024 (EUR).
Periodo	Costo del personale (EUR)
esercizio 2018	€ 1.860.977
esercizio 2019	€ 2.135.477
esercizio 2020	€ 2.000.943
esercizio 2021	€ 2.068.863
esercizio 2022	€ 2.174.641
esercizio 2023	€ 2.345.010
esercizio 2024	€ 2.439.609

Anagrafica

Ragione socialeVENICE RO-PORT MOS S.C.P.A.

Partita IVA03994510273

Data di costituzione28/07/2010

Codice fiscale03994510273

REAVE-356134

Sede legaleVia Autostrade Del Mare, S.N.C., 30176, Venezia, (VE)

Forma giuridicaSocieta' consortile per azioni

Codice ATECO52.21.4

Dipendenti (2026)49

Capitale sociale12.056.652,00 €

Sito webvenice-ro-port.com

LinkedInProfilo LinkedIn

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Elaborazione proprietaria FatturatoAziende su fonti pubbliche, ufficiali e dati arricchiti. - Aggiornato il 03 giu 2026
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Storia

Hub strategico sull'Adriatico

Il terminal si è affermato come punto di riferimento per il traffico ro-ro e ro-pax a Venezia, sfruttando la posizione geografica al centro dell'Adriatico.

Negli anni ha sviluppato collegamenti ferroviari a lunga percorrenza, integrando il trasporto marittimo con la rete continentale.

Oggi movimenta migliaia di unità di carico all'anno, collegando l'Italia con Balcani, Grecia e Turchia.

Venezia

Adriatico

Fondata

2000

Sedi

Approfondisci

Il terminal portuale intermodale di Venezia nasce come evoluzione del porto lagunare, storicamente crocevia dei traffici commerciali tra Oriente e Occidente. Con l'avvento delle Autostrade del Mare, il terminal si è specializzato nel traffico ro-pax e ro-ro, diventando un hub strategico per il trasporto combinato marittimo-ferroviario. La posizione privilegiata sull'Adriatico lo rende un punto di snodo naturale per le rotte verso Grecia, Turchia e Balcani. Negli ultimi anni, l'integrazione con la rete ferroviaria ha permesso di offrire servizi intermodali a lunga percorrenza, collegando il sud Europa con il cuore del continente.

Mercato di Riferimento

Corridoio Adriatico e rotte mediterranee

Serve principalmente clienti B2B: spedizionieri, operatori logistici e aziende manifatturiere che necessitano di trasporto merci via mare e ferro.

Competitor diretti includono i terminal di Trieste, Ancona e Bari, ma Venezia si distingue per l'integrazione ferroviaria.

Il mercato di riferimento è l'interscambio commerciale tra Italia e paesi dell'Europa orientale, con un focus su settori come automotive, heavy industry e food & beverage.

Trieste

Ancona

Mercato

Adriatico

Clienti

200+

Approfondisci

Il terminal opera nel segmento del trasporto intermodale marittimo-ferroviario, un mercato in crescita trainato dall'aumento degli scambi con l'Est Europa e dalla domanda di soluzioni logistiche sostenibili. I principali competitor sono i porti di Trieste, Ancona e Bari, ma Venezia ha un vantaggio competitivo nella connettività ferroviaria. I clienti sono prevalentemente aziende B2B dei settori automotive (componenti e veicoli), heavy industry (macchinari, acciaio), food & beverage (prodotti freschi e secchi) e beni di consumo. La domanda è stagionale, con picchi nei mesi estivi per i traffici turistici ro-pax.

Prodotti e Servizi

Ro-pax, ro-ro e intermodale ferroviario

Servizio traghetti ro-pax per passeggeri e merci, con collegamenti giornalieri verso Grecia e Croazia.

Terminal ro-ro dedicato a veicoli commerciali, rimorchi e merci su ruote.

Treni intermodali a lunga percorrenza che collegano Venezia con i principali hub dell'Europa centrale.

Ro-Pax

Ro-Ro

Intermodale Ferroviario

Rotazioni

500+

Capacità

10.000 TEU

Approfondisci

Il terminal offre tre servizi principali: traghetti ro-pax (combinati passeggeri-merci) per rotte verso Grecia e Croazia; terminal ro-ro per veicoli commerciali, rimorchi e merci su ruote; e servizi intermodali ferroviari a lunga percorrenza. I treni merci collegano Venezia con destinazioni in Germania, Austria e Svizzera, permettendo un trasporto door-to-door efficiente. I servizi accessori includono magazzinaggio, handling container e servizi doganali. Il terminal è attrezzato per gestire merci pesanti e fuori sagoma, con banchine dedicate e gru mobili.

Proposta di valore

Efficienza intermodale e posizione strategica

Integrazione perfetta tra mare e ferrovia: unico terminal a Venezia con collegamento ferroviario diretto.

Riduzione dei tempi di transito verso l'Europa centrale rispetto al solo trasporto su gomma.

Sostenibilità ambientale: il trasporto combinato riduce le emissioni di CO2 fino al 60% rispetto al solo camion.

Risparmio CO2

60%

Tempi

24h

Approfondisci

Il terminal si distingue per l'offerta intermodale integrata: il passaggio merci dalla nave al treno avviene in banchina, eliminando i trasferimenti su gomma. Questo si traduce in una riduzione dei costi logistici e dei tempi di transito, soprattutto per le merci dirette verso l'Europa centrale. La posizione a Venezia permette di servire un bacino di utenza che include il Nord Italia e il Sud Europa. La sostenibilità è un punto di forza: il trasporto combinato mare-ferro riduce le emissioni di CO2 fino al 60% rispetto al trasporto su gomma. Il terminal investe in tecnologie per l'efficienza energetica e la digitalizzazione dei processi.

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