Aeroporti Di Puglia - (in Sigla .)
Storia & Origini – Dalla SEAP al sistema aeroportuale pugliese
Aeroporti di Puglia SpA nasce nel 1984 con il nome di SEAP (Società Esercizio Aeroporti Puglia) su iniziativa della Regione Puglia e degli enti locali, con l'obiettivo di gestire e sviluppare il sistema aeroportuale regionale. Nel 2006 la società cambia ragione sociale in Aeroporti di Puglia SpA, assumendo l'attuale denominazione. Da allora ha progressivamente ampliato le proprie competenze, passando dalla semplice gestione degli scali a un ruolo attivo nella progettazione e sviluppo di infrastrutture aeroportuali e commerciali. Oggi controlla in concessione i quattro aeroporti pugliesi: Bari-Palese, Brindisi-Casale, Foggia-Gino Lisa e Grottaglie-Marcello Arlotta, coprendo l'intero territorio regionale.
- Fondata nel 1984 come SEAP (Società Esercizio Aeroporti Puglia) per gestire gli scali regionali.
- Nel 2006 cambia ragione sociale in Aeroporti di Puglia SpA, segnando una nuova fase di crescita.
- Oggi gestisce in concessione i quattro aeroporti di Bari, Brindisi, Foggia e Grottaglie.
- Ha progressivamente ampliato il proprio ruolo, integrando servizi aviation e extra-aviation.
Mercato di Riferimento – Gestore unico del sistema aeroportuale pugliese
Aeroporti di Puglia opera in un mercato regolamentato, gestendo in concessione pubblica i quattro scali pugliesi. Il bacino di utenza copre l'intera regione e le aree limitrofe, con un traffico passeggeri che ha superato gli 8 milioni annui (pre-Covid), trainato dal turismo leisure verso le località costiere e dalle rotte low-cost. La competizione si gioca con i grandi hub nazionali (Roma Fiumicino, Milano Malpensa) e con gli aeroporti del Sud Italia (Napoli, Palermo, Catania). La società punta a sviluppare il traffico cargo e le rotte intercontinentali, sfruttando la posizione strategica della Puglia nel Mediterraneo.
- Opera in regime di concessione pubblica per la gestione degli aeroporti pugliesi.
- Serve un bacino di utenza che include passeggeri leisure e business, compagnie aeree e operatori cargo.
- Competitor principali: altri gestori aeroportuali italiani come SEA (Milano), ADR (Roma) e Gesac (Napoli).
- Il mercato di riferimento è prevalentemente nazionale, con forte vocazione turistica internazionale.
Prodotti & Servizi – Aviation, extra-aviation e infrastrutture
Aeroporti di Puglia offre una gamma completa di servizi aviation e extra-aviation. Dal lato aviation, gestisce le infrastrutture di volo (piste, torri di controllo, sistemi di navigazione) e i servizi di handling per compagnie aeree e passeggeri. L'aeroporto di Bari-Palese è il principale hub, con voli nazionali e internazionali verso oltre 80 destinazioni. Brindisi-Casale serve prevalentemente rotte leisure e cargo. Foggia è dedicata all'aviazione generale. Grottaglie è specializzata in cargo e manutenzione aeromobili. Sul fronte extra-aviation, la società gestisce parcheggi, aree commerciali, spazi pubblicitari e servizi di ristorazione all'interno dei terminal, generando ricavi accessori significativi.
- Gestione di terminal passeggeri, piste e sistemi di handling in quattro aeroporti.
- Servizi extra-aviation: parcheggi, retail, ristorazione, spazi commerciali e pubblicitari.
- Sviluppo di infrastrutture: nuovi terminal, ampliamenti piste e aree cargo.
- Servizi per l'aviazione generale e il cargo presso l'aeroporto di Grottaglie.
Proposta di Valore – Efficienza, connettività e sviluppo territoriale
Aeroporti di Puglia si distingue per la capacità di gestire in modo integrato l'intero sistema aeroportuale regionale, creando sinergie tra scali di diversa dimensione e vocazione. L'azienda investe costantemente in infrastrutture moderne, con l'obiettivo di migliorare la qualità del servizio e l'efficienza operativa. La certificazione ISO 9001 attesta l'impegno verso standard di qualità elevati, mentre la ISO 14001 testimonia l'attenzione alla sostenibilità ambientale. Grazie alla posizione strategica nel Mediterraneo, Aeroporti di Puglia rappresenta un volano per il turismo e l'economia locale, facilitando i collegamenti con l'Italia e l'Europa.
- Gestione integrata di un sistema aeroportuale regionale, ottimizzando sinergie tra scali.
- Investimenti continui in infrastrutture per migliorare l'esperienza passeggeri e l'efficienza operativa.
- Sostenibilità ambientale: progetti di efficientamento energetico e riduzione emissioni.
- Ruolo chiave nello sviluppo economico e turistico della Puglia.
Storico indicatori economici Aeroporti Di Puglia - (in Sigla .)| Anno | Fatturato | Utile netto | Dipendenti | Costo del personale |
|---|
| 2019 | €75.979.906 | €5.157.465 | 342 | €21.436.598 |
| 2020 | €32.005.157 | €-18.985.114 | 344 | €15.796.961 |
| 2021 | €53.386.279 | €47.191 | 344 | €16.461.248 |
| 2022 | €91.088.039 | €-5.910.424 | 333 | €21.558.939 |
| 2023 | €95.890.637 | €-3.785.865 | 359 | €23.401.788 |
| 2024 | €106.049.701 | €-2.515.998 | 360 | €25.132.333 |
| 2026 | — | — | 358 | — |
Indicatori calcolati
- Fatturato (2024)
- €106.049.701 (+10.6% vs anno precedente)
- Fatturato per Dipendente (2024)
- €296.228,215 (— vs anno precedente)
- CAGR Fatturato 2019–2024
- +6.9%
- Growth Momentum Fatturato
- +39.6%
- Utile netto (2024)
- €-2.515.998 (+33.5% vs anno precedente)
- Margine di Utile (2024)
- -2.4% (+1.6% vs anno precedente)
- Utile per Dipendente (2024)
- €-7027,927 (— vs anno precedente)
- Growth Momentum Utile
- -148.8%
- Dipendenti (2026)
- 358 (— vs anno precedente)
- Stipendio Medio (2024)
- €70.202,047 (— vs anno precedente)
- Growth Momentum Dipendenti
- +4.7%
- Costo del Personale (2024)
- €25.132.333 (+7.4% vs anno precedente)
- Costo per Dipendente (2024)
- €70.202,047 (— vs anno precedente)
- Peso Personale sui Ricavi (2024)
- +23.7% (-0.7% vs anno precedente)
- Growth Momentum Costo Personale
- +17.2%
Dipendenti (ultimo anno disponibile) 2026: 358
Capitale sociale: €25.822.845
Settore ATECO: Attività dei servizi connessi al trasporto aereo
Fonte dati: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana
