Fau Trasporti
Trasporti industriali nazionali con flotta propria, magazzino 1.500 mq e tempi 24-48 ore. Nessun intermediario.
Fau Trasporti ha fatturato € 7,7 Mln nel 2025 (-1.1% sul 2024), con un utile netto di € 820 K (2025) e 52 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2025: € 7.762.799 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 6.610.091 |
| esercizio 2019 | € 6.877.025 |
| esercizio 2020 | € 6.133.152 |
| esercizio 2021 | € 7.220.425 |
| esercizio 2022 | € 8.145.086 |
| esercizio 2023 | € 8.040.654 |
| esercizio 2024 | € 7.848.506 |
| esercizio 2025 | € 7.762.799 |
Utile
Utile netto 2025: € 820.373 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 436.506 |
| esercizio 2019 | € 780.304 |
| esercizio 2020 | € 647.364 |
| esercizio 2021 | € 684.151 |
| esercizio 2022 | € 1.241.243 |
| esercizio 2023 | € 1.099.060 |
| esercizio 2024 | € 858.959 |
| esercizio 2025 | € 820.373 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 52 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 48 dipendenti |
| esercizio 2019 | 48 dipendenti |
| esercizio 2020 | 48 dipendenti |
| esercizio 2021 | 52 dipendenti |
| esercizio 2022 | 50 dipendenti |
| esercizio 2023 | 55 dipendenti |
| esercizio 2024 | 53 dipendenti |
| esercizio 2025 | 54 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 52 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2025: € 2.770.758 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 2.246.644 |
| esercizio 2019 | € 2.326.931 |
| esercizio 2020 | € 2.181.050 |
| esercizio 2021 | € 2.434.050 |
| esercizio 2022 | € 2.497.602 |
| esercizio 2023 | € 2.595.123 |
| esercizio 2024 | € 2.710.460 |
| esercizio 2025 | € 2.770.758 |
Anagrafica
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Storia
Cinquant'anni di trasporti senza intermediari
Fondata oltre 50 anni fa, l'azienda ha costruito la propria reputazione sulla gestione diretta di ogni fase della spedizione, senza subappalti.
La sede operativa a Udine è il cuore logistico da cui si irradia l'intera rete nazionale, con un focus sul Nord-Est.
Nel tempo ha sviluppato un parco mezzi proprietario diversificato, coprendo dal singolo pallet ai trasporti eccezionali e ADR.
Fondata
1970
Sedi
1
Da oltre mezzo secolo l'azienda opera nel trasporto industriale in Italia, distinguendosi per un modello operativo senza intermediari. Nata a Udine, ha progressivamente ampliato la flotta e le competenze, diventando un punto di riferimento per la logistica del Nord-Est. Oggi gestisce direttamente ogni spedizione, dal ritiro alla consegna, con un parco mezzi che spazia dai centinati ai ribassati, incluse soluzioni per carichi eccezionali e merci pericolose (ADR). La continuità operativa è garantita da un team interno strutturato per rispondere a esigenze specifiche, senza delegare a terzi.
Mercato di Riferimento
Trasporti industriali su tutto il territorio nazionale
Serve principalmente il Nord-Est, ma copre l'intera Italia con tempi medi di 24-48 ore.
Clienti target: aziende industriali, artigiane e commerciali che necessitano di spedizioni affidabili e tracciabili.
Si differenzia per l'assenza di intermediari e per la flotta proprietaria, che garantisce controllo totale sulla catena logistica.
Mercato
Italia
Consegne
24-48h
L'azienda opera esclusivamente sul mercato nazionale, con una presenza radicata nel Nord-Est ma capacità di coprire l'intera penisola. I clienti sono imprese industriali e artigiane che cercano un partner logistico affidabile, senza passaggi intermedi. Il posizionamento si basa sulla flotta proprietaria e sulla gestione diretta: ogni spedizione è tracciata via satellite, con ritiri e consegne senza trasbordi. Questo modello riduce i rischi di danneggiamento e ritardo, elementi critici per settori come l'artigianato di pregio o i trasporti d'arte. La concorrenza è frammentata tra piccoli vettori locali e grandi corrieri nazionali; l'azienda si colloca in una nicchia di servizio personalizzato e flessibile.
Prodotti e Servizi
Dai centinati ai trasporti d'arte, tutto con flotta propria
Trasporti industriali con centinati, ribassati e motrici con sponda, per carichi dal pallet al full truck load.
Servizi specializzati: trasporti ADR (merci pericolose) e trasporti d'arte, con mezzi e procedure dedicate.
Magazzino di 1.500 mq a Udine, utilizzato come transit-point e area di stoccaggio per logistica integrata.
Magazzino
1.500 mq
Mezzi
20+
L'offerta si articola in trasporti nazionali su strada con flotta proprietaria: centinati per carichi generici, ribassati per merci voluminose, motrici con sponda per consegne con scarico autonomo. Ogni spedizione può essere singolo pallet o full truck load. Due servizi di nicchia: trasporti ADR (merci pericolose, classi 1-9) e trasporti d'arte, con imballaggio e movimentazione dedicati. Il magazzino di 1.500 mq a Udine funge da transit-point e deposito, offrendo stoccaggio temporaneo e servizi di movimentazione. Tutti i mezzi sono monitorati in tempo reale con sistemi satellitari; la pianificazione è interna, senza subappalti.
Proposta di valore
Affidabilità, tracciabilità e nessun intermediario
Gestione diretta di ogni spedizione: dal ritiro alla consegna, senza passaggi intermedi.
Monitoraggio satellitare in tempo reale su tutti i mezzi, per massima trasparenza e puntualità.
Tempi medi 24-48 ore su tutto il territorio nazionale, con consegne dirette senza trasbordi.
Tempi
24-48h
Tracciabilità
GPS
Il valore distintivo è la gestione diretta della filiera logistica: nessun intermediario, nessun subappalto. Questo si traduce in controllo totale su tempi, sicurezza e qualità del servizio. Il monitoraggio satellitare in tempo reale garantisce al cliente trasparenza assoluta sulla posizione e sullo stato della merce. I tempi di consegna medi di 24-48 ore sono possibili grazie all'ottimizzazione delle rotte e all'assenza di trasbordi. Per i trasporti d'arte e ADR, l'azienda offre competenze specifiche e procedure certificate, riducendo i rischi. La flotta propria e il magazzino di 1.500 mq completano un'offerta pensata per chi non vuole sorprese nella supply chain.
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