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Logo Logistica Italiana Porti E Terminals - Azienda italiana

Logistica Italiana Porti E Terminals

Terminal container indipendente a Salerno, hub per il Sud Italia con 40+ anni di esperienza e capacità per navi fino a 15.000 TEU.

Logistica Italiana Porti E Terminals ha fatturato € 22,3 Mln nel 2025 (+5.2% sul 2024), con un utile netto di € 42 K (2025) e 116 dipendenti (2026).

Società costituita nel 2000Salerno (SA)salernocontainerterminal.comP.IVA: 03623660655LinkedIn
Trasporto MarittimoPer Heavy IndustryPer AgriculturePer Food Beverage
Fatturato (2025)
€ 22,3 Mln+5.2%
vs 2024
Utile (2025)
€ 42 K-69.7%
vs 2024
Dipendenti (2026)
116 dip.-3.3%
vs 2025

Fatturato

Pro
Dato ufficiale
Stima — previsione statistica, non bilancio depositato
Fatturato (2025)
€ 22,3 Mln
+5.2%
vs 2024
Fatturato per dipendente (2025)
€ 186 K
+4.3%
€ 186.626,56
vs 2024
CAGR 2018–2025
+10.9%
Crescita complessiva 2018–2025
+106.6%
Fatturato 2025: € 22.395.187 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
Fatturato di Logistica Italiana Porti E Terminals, esercizi 2018–2025 (EUR).
PeriodoFatturato (EUR)
esercizio 2018€ 10.839.323
esercizio 2019€ 12.432.125
esercizio 2020€ 12.961.285
esercizio 2021€ 17.346.146
esercizio 2022€ 18.497.228
esercizio 2023€ 17.753.314
esercizio 2024€ 21.285.093
esercizio 2025€ 22.395.187
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende.com sui bilanci depositati.

Utile

Pro
Dato ufficiale
Stima — previsione statistica, non bilancio depositato
Utile (2025)
€ 42 K
-69.7%
vs 2024
Margine di Utile (2025)
0,2%
-0,5 p.p.
vs 2024
Utile per dipendente (2025)
€ 353/ dip.
-70.0%
€ 353,66
vs 2024
CAGR 2018–2025
-4.5%
Crescita complessiva 2018–2025
-27.5%
Utile netto 2025: € 42.439 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
Utile netto di Logistica Italiana Porti E Terminals, esercizi 2018–2025 (EUR).
PeriodoUtile netto (EUR)
esercizio 2018€ 58.569
esercizio 2019€ 120.052
esercizio 2020€ 333.486
esercizio 2021€ 107.210
esercizio 2022€ 32.531
esercizio 2023€ 40.361
esercizio 2024€ 140.217
esercizio 2025€ 42.439
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende.com sui bilanci depositati.

Dipendenti

Dipendenti (2026)
116
-3.3%
vs 2025
Fatturato per dipendente (2025)
€ 186 K
+4.3%
€ 186.626,56
vs 2024
Costo Personale Medio (2025)
€ 57 K
+4.3%
€ 57.624,08
vs 2024
Crescita complessiva 2018–2026
+103.5%
Dipendenti 2026 (dato più recente): 116 (numero) — vedi tutti gli esercizi
Dipendenti di Logistica Italiana Porti E Terminals, esercizi 2018–2025 (numero). Il 2026 è l'organico aggiornato più recente; gli anni precedenti sono gli esercizi di bilancio depositati in Camera di Commercio.
PeriodoDipendenti (numero)
esercizio 201857 dipendenti
esercizio 201959 dipendenti
esercizio 202068 dipendenti
esercizio 2021109 dipendenti
esercizio 2022120 dipendenti
esercizio 2023108 dipendenti
esercizio 2024119 dipendenti
esercizio 2025120 dipendenti
2026 · dato più recente116 dipendenti
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, numero di dipendenti a fine esercizio. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori e tassi di crescita: elaborazione FatturatoAziende.com.

Costo del Personale

Costo Personale (2025)
€ 6,9 Mln
+5.2%
vs 2024
Costo per dipendente (2025)
€ 57 K
+4.3%
€ 57.624,08
vs 2024
Peso del personale sui ricavi (2025)
30.9%
-0,0 p.p.
vs 2024
Crescita complessiva 2018–2025
+115.9%
Costo del personale 2025: € 6.914.889 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
Costo del personale di Logistica Italiana Porti E Terminals, esercizi 2018–2025 (EUR).
PeriodoCosto del personale (EUR)
esercizio 2018€ 3.202.139
esercizio 2019€ 3.588.173
esercizio 2020€ 3.712.286
esercizio 2021€ 5.630.062
esercizio 2022€ 6.025.953
esercizio 2023€ 5.999.360
esercizio 2024€ 6.574.489
esercizio 2025€ 6.914.889
Bilanci depositati, esercizi 2018–2025, importi in euro. Fonte dei valori di bilancio: Registro delle Imprese – Camera di Commercio italiana. Indicatori, tassi di crescita e previsioni: elaborazione FatturatoAziende.com sui bilanci depositati.

Anagrafica

Ragione socialeLOGISTICA ITALIANA PORTI E TERMINALS S.P.A.
Partita IVA03623660655
Data di costituzione24/02/2000
Codice fiscale03623660655
REASA-309604
Forma giuridicaSPA
Codice ATECO52.22.09
Descrizione ATECOAltre attività dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua
Dipendenti (2026)116 dip.
Capitale sociale1.000.008,00 €

Company DNA™ by FatturatoAziende.com

La scheda che trasforma bilanci, storia e mercato in una lettura chiara dell'impresa.

Elaborazione proprietaria FatturatoAziende.com su fonti pubbliche, ufficiali e dati arricchiti. - Aggiornato il 03 giu 2026
© 2026 FatturatoAziende.com — tutti i diritti riservati. Riproduzione, scraping e riutilizzo non autorizzati vietati.

Storia

Dal primo container nel 1977 a hub del Sud Italia

Nel 1977 ha movimentato la prima nave container nel porto di Salerno, pioniera del traffico containerizzato nel Mezzogiorno.

Da terminal locale è cresciuta fino a diventare uno dei principali scali italiani, servendo oltre il 40% della popolazione del Sud e Centro Italia.

Operatore indipendente privato, scelta strategica per garantire neutralità e riservatezza a tutte le compagnie di navigazione.

1977
Salerno

Fondata

1977

Sedi

1

Il Salerno Container Terminal (SCT) nasce nel 1977, quando movimenta la prima nave container nel porto di Salerno, anticipando la rivoluzione della containerizzazione nel Sud Italia. Da allora, ha costruito una reputazione di efficienza e affidabilità, espandendo progressivamente le proprie infrastrutture. Oggi è un terminal indipendente, di proprietà privata, scelta che lo distingue dai competitor spesso controllati da singole compagnie di navigazione. Questa indipendenza gli permette di offrire un servizio neutrale e riservato a tutti gli armatori, senza conflitti di interesse. La sua crescita è stata trainata dalla domanda di export manifatturiero e agroalimentare delle regioni meridionali, diventando un gateway strategico per il commercio internazionale.

Mercato di Riferimento

Hub per l'export manifatturiero del Sud e Centro Italia

Serve oltre il 40% della popolazione italiana (consumatori) e un vasto tessuto di imprese manifatturiere esportatrici del Sud, fino all'area di Roma.

Competitor: terminal portuali di Napoli, Gioia Tauro e altri scali tirrenici, ma SCT si differenzia per indipendenza e specializzazione.

Collegamento diretto con le reti globali di container shipping, offrendo rotte regolari verso i principali mercati mondiali.

Salerno
Napoli
Gioia Tauro

Mercato

Italia

Copertura

40% popolazione

Il Salerno Container Terminal si posiziona come hub di riferimento per l'import-export del Sud e Centro Italia, coprendo un bacino d'utenza che supera il 40% della popolazione nazionale. I principali clienti sono imprese manifatturiere esportatrici nei settori agroalimentare, moda, meccanica e automotive, che trovano nel terminal un punto di accesso rapido e neutrale ai mercati globali. Il terminal compete con altri scali tirrenici come Napoli e Gioia Tauro, ma la sua natura indipendente rappresenta un vantaggio competitivo per gli armatori che cercano flessibilità e riservatezza. La posizione geografica, vicina alle principali direttrici di trasporto, lo rende un nodo logistico strategico per il commercio con il Mediterraneo e oltre.

Prodotti e Servizi

Terminal container all'avanguardia con servizi 24/7

Due banchine da 380 m ciascuna e una da 140 m, per un totale di 900 metri di accosto operativo.

Sei gru di banchina in grado di operare su navi fino a 22 file di container (capacità 15.000 TEU).

100.000 mq di area di deposito in regime di temporanea custodia, con attrezzature di movimentazione avanzate e operatività 365 giorni all'anno.

Banchine 900m
Gru 6
Area deposito 100.000 mq

Lunghezza banchine

900 m

Gru di banchina

6

Area deposito

100.000 mq

Il Salerno Container Terminal offre infrastrutture moderne e servizi completi per la movimentazione di container. Dispone di tre banchine: due da 380 metri e una da 140 metri, per una lunghezza complessiva di 900 metri. Sei gru di banchina (ship-to-shore) possono operare su navi fino a 22 file di larghezza, consentendo l'attracco di portacontainer con capacità fino a 15.000 TEU. L'area di deposito copre 100.000 metri quadrati, interamente in regime di temporanea custodia doganale, attrezzata con una vasta gamma di mezzi di movimentazione avanzati (reach stacker, yard tractor, ecc.). Il terminal opera 24 ore su 24, 7 giorni su 7, 365 giorni all'anno, garantendo continuità operativa. Servizi accessori includono il consolidamento e deconsolidamento merci, gestione documentale e assistenza doganale.

Proposta di valore

Indipendenza, efficienza e neutralità per gli armatori

Indipendenza da singole compagnie di navigazione: garanzia di neutralità, riservatezza e parità di accesso per tutti gli armatori.

Efficienza operativa comprovata: tempi di attracco e movimentazione ridotti, con oltre 40 anni di esperienza.

Posizione strategica per il Sud Italia: collegamento diretto con le reti globali di shipping e con le aree produttive del Mezzogiorno.

Anni di esperienza

40+

Operatività

24/7/365

Il valore distintivo del Salerno Container Terminal risiede nella sua indipendenza. A differenza di molti terminal portuali controllati da singole compagnie di navigazione, SCT è un operatore privato indipendente che garantisce a tutti gli armatori e ai clienti parità di accesso, neutralità e riservatezza. Questo si traduce in un servizio equo e trasparente, senza conflitti di interesse. L'efficienza operativa è il secondo pilastro: con oltre 40 anni di esperienza, il terminal ha affinato processi che riducono i tempi di attracco e movimentazione, aumentando la produttività. La posizione geografica, al centro del Mediterraneo e vicino alle principali direttrici di trasporto del Sud Italia, offre un vantaggio logistico per le imprese che esportano verso i mercati globali. In sintesi, SCT è la scelta ideale per chi cerca un partner portuale affidabile, neutrale e performante.

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