M V Agusta Motor

MV Agusta opera nel segmento delle moto premium, un mercato di nicchia ma ad alto valore. Il cliente tipo è un professionista o imprenditore tra i 35 e i 60 anni, spesso già in possesso di più moto, che cerca esclusività e artigianalità. Il marchio compete direttamente con Ducati, Aprilia e BMW, ma si differenzia per la produzione artigianale e le edizioni limitate (spesso sotto le 500 unità). La rete vendita conta circa 150 concessionari in 60 paesi, con una forte presenza in Europa (Italia, Germania, Francia, UK), Nord America e Asia. Il mercato cinese è in forte crescita, trainato dalla domanda di lusso occidentale. MV Agusta non insegue volumi: nel 2023 ha prodotto circa 4.000 moto, contro le 60.000 di Ducati. La strategia è puntare su marginalità elevata e brand equity, con un prezzo medio di vendita superiore a 25.000 euro.

La gamma MV Agusta 2025 si articola su sei modelli principali, tutti spinti dal celebre motore tre cilindri da 998 cc (eccetto la LXP Orioli che monta un 931 cc). La Brutale 1000 RR è la naked di punta con 208 CV e telaio a traliccio in acciaio. La Superveloce 1000 Serie Oro unisce estetica retrò a tecnologia moderna, con scarico a tre uscite e cupolino in plexiglass. La Turismo Veloce Lusso SCS è la sport-tourer con cambio automatico SCS (Smart Clutch System). La LXP Orioli, nata dalla collaborazione con il pilota Edi Orioli, è un'enduro stradale leggera (198 kg) pensata per i viaggi su sterrato. Ogni moto è personalizzabile tramite il programma 'MV Tailor Made', che offre verniciature speciali, selle su misura e componenti in carbonio. I prezzi partono da circa 18.000 euro per la Dragster 800 RR fino a oltre 40.000 euro per la Superveloce 1000 Serie Oro.

MV Agusta si differenzia per un approccio radicalmente artigianale: non esiste una linea di assemblaggio automatizzata. Ogni moto viene costruita da un singolo tecnico, che firma il motore e segue il veicolo dall’inizio alla fine. Questo garantisce un livello di qualità e attenzione ai dettagli che i grandi volumi non possono eguagliare. Il reparto corse ufficiale, MV Agusta Reparto Corse, sviluppa componenti racing come telai alleggeriti, scarichi in titanio e centraline racing, e partecipa al Campionato del Mondo Supersport. La filosofia 'Motorcycle Art' si traduce in design senza compromessi: ogni modello è un oggetto da collezione, con edizioni limitate numerate. I clienti MV non comprano solo una moto, ma entrano in un club esclusivo, con accesso a eventi privati, test ride in pista e un servizio clienti dedicato. Il valore residuo delle MV Agusta è tra i più alti del settore, con alcune edizioni speciali che si apprezzano nel tempo.