Tper
Gestisce il trasporto pubblico locale su gomma e ferro in Emilia-Romagna, con 10.000 corse/giorno e car sharing elettrico corrente.app.
Tper ha fatturato € 193,6 Mln nel 2024 (+2.4% sul 2023), con un utile netto di € 9,7 Mln (2024) e 2.173 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2024: € 193.642.208 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 252.102.000 |
| esercizio 2019 | € 261.049.129 |
| esercizio 2020 | € 174.829.000 |
| esercizio 2021 | € 167.073.000 |
| esercizio 2022 | € 167.852.496 |
| esercizio 2023 | € 189.163.435 |
| esercizio 2024 | € 193.642.208 |
Utile
Utile netto 2024: € 9.744.648 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 8.280.000 |
| esercizio 2019 | € 5.213.314 |
| esercizio 2020 | € 3.181.000 |
| esercizio 2021 | € 5.119.000 |
| esercizio 2022 | € 1.686.971 |
| esercizio 2023 | € 3.294.825 |
| esercizio 2024 | € 9.744.648 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 2.173 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 2.514 dipendenti |
| esercizio 2019 | 2.573 dipendenti |
| esercizio 2020 | 2.177 dipendenti |
| esercizio 2021 | 2.050 dipendenti |
| esercizio 2022 | 2.024 dipendenti |
| esercizio 2023 | 2.071 dipendenti |
| esercizio 2024 | 2.118 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 2.173 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2024: € 104.047.182 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 114.716.000 |
| esercizio 2019 | € 117.917.352 |
| esercizio 2020 | € 93.719.670 |
| esercizio 2021 | € 89.159.493 |
| esercizio 2022 | € 93.986.904 |
| esercizio 2023 | € 94.308.382 |
| esercizio 2024 | € 104.047.182 |
Appalti pubblici
Fonte: ANAC Open Data€ 60,7 Mln
aggiudicati in appalti pubblici. Dal 1 ott 2023 al 5 ott 2026.
In 3 anni aggiudicati pari al 31,4% del fatturato 2024.
- lotti aggiudicati
- 46
- enti committenti
- 24
- ultima aggiudicazione
- 3 ago 2026
Principale committenteSrm Societa' Reti e Mobilita' S.r.l. · € 58,4 Mln · 96,1% del valore
Accedi per il dettaglio ›Importi aggiudicati, non fatturato. Nei raggruppamenti la cifra è divisa in parti uguali tra le imprese, perché ANAC non pubblica le quote reali. Aggiornato al 28 ott 2026.
Anagrafica
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Storia
Nata dalla fusione di ATC e FER, oggi è il principale operatore regionale
Costituita nel 2012 dalla fusione di ATC Bologna e FER, unendo competenze su gomma e ferro.
Principale azionista è la Regione Emilia-Romagna con il 46,13%, seguita dal Comune di Bologna (30,11%).
Oggi gestisce oltre 10.000 corse giornaliere su gomma e ferro, servendo milioni di passeggeri all'anno.
Fondata
2012
Azionisti
8
TPER nasce nel 2012 dalla fusione di ATC Bologna e FER, due storiche realtà del trasporto pubblico emiliano-romagnolo. L'operazione ha creato il più grande operatore di mobilità della regione, con una compagine sociale a maggioranza pubblica: la Regione Emilia-Romagna detiene il 46,13%, il Comune di Bologna il 30,11%, seguiti dalla Città Metropolitana di Bologna, ACT Reggio Emilia, Province di Ferrara e Parma, e Ravenna Holding. In pochi anni TPER ha integrato servizi su gomma e ferro, diventando un punto di riferimento per la mobilità regionale.
Mercato di Riferimento
Trasporto pubblico locale in Emilia-Romagna, con servizi urbani, extraurbani e ferroviari
Opera nei bacini provinciali di Bologna e Ferrara per il trasporto su gomma, e sull'intera rete ferroviaria regionale in partnership con Trenitalia.
Serve una popolazione di oltre 1,5 milioni di abitanti, con una flotta di oltre 800 autobus e treni regionali.
Competitor diretti: TPER è monopolista nel trasporto pubblico locale emiliano, ma compete con auto e mobilità privata.
Corse/giorno
10.000+
Dipendenti
3.000+
TPER opera in un mercato regolato: il trasporto pubblico locale in Emilia-Romagna. Su gomma gestisce i bacini di Bologna e Ferrara, con servizi urbani, extraurbani e scolastici. Su ferro, in partnership con Trenitalia, copre l'intera rete regionale. Il bacino d'utenza supera 1,5 milioni di residenti, a cui si aggiungono pendolari e turisti. La concorrenza è limitata per legge, ma TPER compete con la mobilità privata (auto, moto) e con servizi emergenti come sharing mobility e monopattini.
Prodotti e Servizi
Bus, treni e car sharing elettrico per una mobilità integrata
Trasporto pubblico su gomma: oltre 800 autobus per linee urbane ed extraurbane a Bologna e Ferrara.
Servizio ferroviario regionale: treni regionali in partnership con Trenitalia su tutta la rete emiliano-romagnola.
Car sharing elettrico corrente.app: flotta di veicoli elettrici a flusso libero a Bologna.
Autobus
800+
Veicoli sharing
100+
TPER offre una gamma completa di servizi di mobilità. Il core business è il trasporto pubblico su gomma: oltre 800 autobus coprono linee urbane, extraurbane e scolastiche nei bacini di Bologna e Ferrara. Il servizio ferroviario regionale, gestito in partnership con Trenitalia, collega i principali centri dell'Emilia-Romagna con treni regionali. Dal 2020, TPER ha lanciato corrente.app, un servizio di car sharing elettrico a flusso libero a Bologna, con una flotta di oltre 100 veicoli elettrici. Biglietti e abbonamenti sono integrati su un'unica piattaforma.
Proposta di valore
Mobilità sostenibile, integrata e accessibile per l'Emilia-Romagna
Unico operatore regionale che integra gomma, ferro e sharing in un'unica offerta di mobilità.
Investimenti continui in elettrificazione della flotta: autobus elettrici e car sharing 100% elettrico.
Tariffe agevolate e abbonamenti integrati per incentivare il trasporto pubblico rispetto all'auto privata.
Passeggeri/anno
100M+
Flotta elettrica
30%
TPER si distingue per l'integrazione modale: è l'unico operatore in Emilia-Romagna a offrire bus, treni e car sharing sotto un unico brand. La proposta di valore punta sulla sostenibilità: la flotta si sta elettrificando rapidamente, con oltre 100 autobus elettrici già in servizio e il car sharing corrente.app completamente elettrico. Le tariffe integrate (abbonamento unico per bus+treno+sharing) rendono il trasporto pubblico più conveniente dell'auto privata. TPER investe anche in digitalizzazione: biglietteria online, app per info in tempo reale e pagamenti contactless.
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