Dhl Supply Chain (Italy)
Leader mondiale nella logistica contrattuale, progetta e gestisce supply chain su misura per automotive, retail, pharma e industria pesante.
Dhl Supply Chain (Italy) ha fatturato € 395,7 Mln nel 2025 (-1.7% sul 2024), con un utile netto di -€ 1 Mln (2025) e 2.404 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2025: € 395.746.716 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 333.783.784 |
| esercizio 2019 | € 327.068.818 |
| esercizio 2020 | € 335.474.580 |
| esercizio 2021 | € 368.700.534 |
| esercizio 2022 | € 377.531.866 |
| esercizio 2023 | € 384.740.138 |
| esercizio 2024 | € 402.715.808 |
| esercizio 2025 | € 395.746.716 |
Utile
Utile netto 2025: € -1.006.131 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 6.238.540 |
| esercizio 2019 | € 2.718.393 |
| esercizio 2020 | € 3.938.131 |
| esercizio 2021 | € -50.745.879 |
| esercizio 2022 | € 37.871.192 |
| esercizio 2023 | € -3.253.208 |
| esercizio 2024 | € -2.838.427 |
| esercizio 2025 | € -1.006.131 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 2.404 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2018 | 806 dipendenti |
| esercizio 2019 | 784 dipendenti |
| esercizio 2020 | 801 dipendenti |
| esercizio 2021 | 928 dipendenti |
| esercizio 2022 | 1.580 dipendenti |
| esercizio 2023 | 2.149 dipendenti |
| esercizio 2024 | 2.397 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 2.404 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2024: € 143.344.745 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2018 | € 53.545.099 |
| esercizio 2019 | € 54.592.657 |
| esercizio 2020 | € 53.114.418 |
| esercizio 2021 | € 58.366.819 |
| esercizio 2022 | € 90.969.944 |
| esercizio 2023 | € 120.519.804 |
| esercizio 2024 | € 143.344.745 |
Anagrafica
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Storia
Da divisione a colosso globale della logistica
CEVA nasce nel 2007 dalla fusione di TNT Logistics e EGL Eagle Global Logistics, creando un gigante da 7 miliardi di dollari.
Nel 2018, il gruppo armatoriale CMA CGM acquisisce CEVA, integrando logistica marittima e terrestre in un'unica offerta end-to-end.
Oggi CEVA gestisce oltre 10 milioni di mq di magazzini in 50+ paesi, con una flotta di 30.000 veicoli e 90.000 dipendenti.
Fondata
2007
Sedi
500+
Dipendenti
90.000+
CEVA Logistics nasce nel 2007 dalla fusione di due colossi: TNT Logistics (olandese) e EGL Eagle Global Logistics (americana). L'operazione ha creato un gruppo da 7 miliardi di dollari con presenza in 50 paesi. Nel 2018, il gruppo armatoriale francese CMA CGM ha acquisito CEVA per 1,6 miliardi di dollari, integrando la logistica terrestre con il trasporto marittimo. Da allora, CEVA ha accelerato l'espansione in Asia e America Latina, puntando su e-commerce e logistica farmaceutica. Con oltre 10 milioni di mq di magazzini e 30.000 veicoli, è oggi il quinto operatore logistico mondiale per fatturato.
Mercato di Riferimento
Supply chain globale per 8 settori chiave
Servizi dedicati per automotive (OEM e aftermarket), retail, pharma, energia, chimica, tecnologia, beni di consumo e industria pesante.
Competitor diretti: DHL Supply Chain, Kuehne+Nagel, DSV, XPO Logistics, Geodis.
Vantaggio competitivo: integrazione con CMA CGM per soluzioni mare-terra e presenza capillare in mercati emergenti.
Paesi
50+
Clienti
5000+
CEVA opera in 8 macro-settori: automotive (OEM e aftermarket), retail e GDO, farmaceutico e lifescience, energia e chimica, tecnologia, beni di consumo, industria pesante e manifatturiero. I clienti includono multinazionali come BMW, Nestlé, Pfizer, Shell e Walmart. Il mercato di riferimento è globale, con forte presenza in Europa (35% del fatturato), Nord America (30%), Asia Pacifico (25%) e Resto del Mondo (10%). La concorrenza è frammentata: DHL Supply Chain guida per fatturato, seguita da Kuehne+Nagel e DSV. CEVA si differenzia per l'integrazione con CMA CGM, che offre soluzioni multimodali mare-terra competitive sui costi.
Prodotti e Servizi
Dalla logistica di magazzino alla supply chain integrata
Contract Logistics: warehousing, fulfillment, kitting, assembly, reverse logistics e gestione scorte su misura.
Managed Transportation: gestione flotte, trasporto dedicato, LTL, FTL e consegna a due uomini (two-man home delivery).
Value-Added Services: packaging, etichettatura, configurazione prodotto, riparazione e logistica per clinical trials.
Magazzini
10M mq
Veicoli
30.000
CEVA offre un portfolio completo di servizi logistici. Il core business è la contract logistics: gestione di magazzini dedicati o multi-cliente con soluzioni WMS proprietarie (CEVA Warehouse Management System). Il managed transportation copre trasporto nazionale e internazionale via strada, ferrovia, aria e mare, con una flotta di 30.000 veicoli. I servizi a valore aggiunto includono kitting, assemblaggio, packaging, etichettatura e reverse logistics. Per l'e-commerce, CEVA ha sviluppato soluzioni specifiche: fulfillment omnichannel, consegna a due uomini (per arredi ed elettronica) e logistica per il mercato farmaceutico con celle frigorifere e monitoraggio temperature.
Proposta di valore
Scala globale, esecuzione locale
Competenza settoriale verticale: team dedicati per automotive, pharma, retail e tecnologia con oltre 20 anni di esperienza.
Integrazione con CMA CGM: soluzioni mare-terra end-to-end con un unico interlocutore e tariffe competitive.
Sostenibilità: programma 'Better Ways' per ridurre emissioni CO2 del 30% entro 2030, con veicoli elettrici e magazzini green.
Riduzione CO2
30%
Target
2030
CEVA si posiziona come partner unico per supply chain complesse, offrendo scala globale (500+ sedi in 50+ paesi) con esecuzione locale. I clienti beneficiano di competenze verticali: team specializzati per automotive, pharma, retail e tecnologia che conoscono normative, stagionalità e standard di settore. L'integrazione con CMA CGM permette soluzioni mare-terra integrate, riducendo costi e tempi di transito. Inoltre, CEVA investe nella sostenibilità: il programma 'Better Ways' punta a ridurre le emissioni di CO2 del 30% entro il 2030, attraverso l'elettrificazione della flotta, l'ottimizzazione dei percorsi e la costruzione di magazzini a energia solare.
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