Stellantis
Produce e distribuisce veicoli multimarca globali, focalizzandosi su elettrificazione, software automotive e mobilità sostenibile.
Stellantis ha fatturato € 19,1 Mld nel 2025 (-10.3% sul 2024), con un utile netto di -€ 3,1 Mld (2025) e 30.142 dipendenti (2026).
Fatturato
Fatturato 2025: € 19.124.467.194 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Fatturato (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2019 | € 24.370.110.853 |
| esercizio 2020 | € 19.957.465.053 |
| esercizio 2021 | € 21.923.104.726 |
| esercizio 2022 | € 24.034.555.128 |
| esercizio 2023 | € 27.831.776.543 |
| esercizio 2024 | € 21.323.834.620 |
| esercizio 2025 | € 19.124.467.194 |
Utile
Utile netto 2025: € -3.106.451.341 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Utile netto (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2019 | € 0 |
| esercizio 2020 | € -2.440.222.426 |
| esercizio 2021 | € -1.535.015.472 |
| esercizio 2022 | € 315.434.730 |
| esercizio 2023 | € 2.179.241.169 |
| esercizio 2024 | € -311.517.353 |
| esercizio 2025 | € -3.106.451.341 |
Dipendenti
Dipendenti 2026 (dato più recente): 30.142 (numero) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Dipendenti (numero) |
|---|---|
| esercizio 2019 | 33.037 dipendenti |
| esercizio 2020 | 36.989 dipendenti |
| esercizio 2021 | 35.455 dipendenti |
| esercizio 2022 | 34.235 dipendenti |
| esercizio 2023 | 35.994 dipendenti |
| esercizio 2024 | 33.570 dipendenti |
| esercizio 2025 | 31.195 dipendenti |
| 2026 · dato più recente | 30.142 dipendenti |
Costo del Personale
Costo del personale 2025: € 1.804.871.580 (EUR) — vedi tutti gli esercizi
| Periodo | Costo del personale (EUR) |
|---|---|
| esercizio 2019 | € 1.621.269.145 |
| esercizio 2020 | € 1.493.018.146 |
| esercizio 2021 | € 1.809.971.914 |
| esercizio 2022 | € 2.136.802.590 |
| esercizio 2023 | € 2.277.990.409 |
| esercizio 2024 | € 2.022.375.127 |
| esercizio 2025 | € 1.804.871.580 |
Anagrafica
Domande frequenti
Tutto quello che c'è da sapere su Stellantis, senza perdere tempo.
Quanto ha fatturato Stellantis?financial
Questa cifra è il fatturato del gruppo a livello mondiale o consolidato, non di Stellantis come singola società (P.IVA 07973780013), il cui bilancio d'esercizio registra € 19.124.467.194 nel 2025. Nel 2025 il gruppo ha generato ricavi netti per 153,5 miliardi di euro.
Stellantis è in utileanalysis
Il 2025 si è chiuso con una perdita netta di 22,3 miliardi di euro a causa di oneri straordinari strategici.
Quanti dipendenti ha Stellantisstructural
La forza lavoro globale conta circa 258.000 persone impegnate in tutta la filiera.
Dove ha sede Stellantisstructural
Holding con sede legale ad Amsterdam e quartier generale operativo a Hoofddorp, Paesi Bassi.
Stellantis è quotata in borsastructural
È listed al NYSE, Euronext Milan e Parigi con il ticker STLA.
Quali marchi possiede Stellantisbusiness
Controlla 14 brand iconici, tra cui Jeep, Fiat, Peugeot, Ram, Alfa Romeo e Maserati.
Qual è la strategia attuale di Stellantisanalysis
Reset del business focalizzato sulla libertà di scelta del cliente tra elettrico, ibrido e motori termici avanzati.
Stellantis paga dividendifinancial
No, per il 2026 non è prevista alcuna distribuzione di dividendi a causa della perdita registrata nel 2025.
Stellantis domina il mercato elettricoanalysis
Il gruppo punta a scalare posizioni investendo in piattaforme multi-energia e nuove partnership come quella con Leapmotor.
Cosa sta succedendo ai vertici Stellantisbusiness
Antonio Filosa guida il rilancio strategico con un piano di riorganizzazione industriale atteso per maggio 2026.
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Storia
Dal consolidamento FCA-PSA alla transizione energetica
Nascita nel 2021 dalla fusione paritetica FCA-PSA
Esecuzione piano strategico Dare Forward 2030
Ristrutturazione industriale orientata all'elettrico
Portafoglio Brand
14
Stellantis si è formata nel 2021 dalla fusione di Fiat Chrysler Automobiles e Groupe PSA. La società ha rapidamente razionalizzato la produzione globale per massimizzare le sinergie, implementando piattaforme tecnologiche comuni per ridurre i costi di sviluppo. Il percorso di crescita si è focalizzato sulla transizione dai motori a combustione interna verso un'offerta esclusivamente elettrica nel mercato europeo e una significativa presenza BEV nel mercato nordamericano entro il prossimo decennio.
Mercato di Riferimento
Leadership globale nei segmenti mass-market e premium
Mercati core: Europa, Nord America, Sud America
Leadership nel mercato veicoli commerciali leggeri
Target clientela: B2C (automobilisti) e B2B (flotte)
Presenza mercati
130+ Paesi
Il modello di business si rivolge a un'ampia base di consumatori attraverso 14 marchi distinti, che spaziano dal segmento mass-market (Fiat, Citroën) a quello premium e lusso (Alfa Romeo, Maserati). La divisione 'Stellantis Pro One' consolida la posizione di rilievo nel settore dei veicoli commerciali leggeri, fornendo soluzioni end-to-end per le flotte aziendali.
Prodotti e Servizi
Piattaforme tecnologiche e veicoli elettrificati
Piattaforme modulari STLA (Small, Medium, Large, Frame)
Stellantis Pro One (Veicoli commerciali)
Architetture software STLA Brain
Obiettivo BEV EU
100% entro 2030
L'offerta tecnologica di Stellantis ruota attorno a quattro piattaforme BEV-by-design (Small, Medium, Large e Frame), progettate per coprire segmenti di mercato differenziati con massima scalabilità. Parallelamente, l'azienda integra il software come componente critica dei nuovi modelli, introducendo STLA Brain per aggiornamenti over-the-air e connettività avanzata, oltre a servizi di mobilità integrata tramite Free2move.
Proposta di valore
Efficienza industriale e neutralità carbonica
Neutralità carbonica entro il 2038
Ottimizzazione costi tramite piattaforme condivise
Integrazione verticale nelle tecnologie elettriche
Taglio CO2 target
50% entro 2030
Stellantis si distingue per la capacità di sfruttare le economie di scala generate dalla fusione per accelerare gli investimenti in R&D elettrico e software. La proposta di valore per i clienti si fonda sulla diversificazione dell'offerta (multi-energia) e su un solido impegno ESG, puntando alla riduzione dell'impronta ambientale attraverso la Circular Economy Business Unit che gestisce il ciclo di vita completo dei componenti (remanufacturing, riparazione, riutilizzo).
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